آیا دستگاه شما بیش از حد گرم می شود؟ 80٪ از شکست ها به این راه حل ساده بازمی گردند

اگر دستگاه شما بیش از حد گرم می شود، ابتدا مسیر خنک کننده را بررسی می کنم. من بارها این مشکل را دیده ام. یک دستگاه برای مدتی خوب کار می کند، سپس کیس داغ می شود، صدای فن فشار می آورد یا سیستم برای محافظت از خود خاموش می شود. در بسیاری از موارد، علت ساده است: هوا نمی تواند آنطور که باید از طریق دستگاه حرکت کند. من با خاموش کردن دستگاه و گذاشتن خنک شدن آن شروع می کنم. سپس پانل دسترسی را باز می کنم و به دنبال گرد و غبار، پرز، روغن یا هر چیزی می گردم که دریچه ها، پره های فن یا فیلتر هوا را مسدود کند. من محل را با یک برس نرم، هوای کم فشار یا یک پارچه خشک تمیز می کنم. همچنین چک می‌کنم که هیچ چیزی روی ورودی یا اگزوز فشار داده نشده باشد. دیوار، جعبه یا ماشین دیگری که خیلی نزدیک قرار گرفته باشد می تواند گرما را سریع به دام بیندازد. من یک کارگاه کوچک را به یاد دارم که در آن یک دستگاه بسته بندی مدام در میانه کار متوقف می شد. مالک فکر می کرد موتور از کار افتاده است. به پنل پشتی نگاه کردم و یک لایه غبار ضخیم روی فیلتر پیدا کردم. پس از تمیز کردن دقیق و ایجاد فضای کمی در اطراف دستگاه، دما کاهش یافت و دستگاه دوباره به حالت عادی کار کرد. این تعمیر نسبت به تعویض قطعات، تلاش کمتری را صرف کرد و مشکل واقعی را حل کرد. وقتی مسیر خنک کننده را تمیز می کنم، به فن هم گوش می دهم. یک فن ضعیف، یک فن که روشن نمی شود یا یک فن با صدای عجیب می تواند دما را خیلی سریع افزایش دهد. بررسی می کنم که آیا فن آزادانه می چرخد ​​و جریان هوا ثابت است یا خیر. اگر دستگاه دارای فیلتر باشد، زمانی که به نظر گرفتگی یا فرسوده به نظر می رسد آن را تعویض می کنم. منتظر نمی مانم تا دستگاه دوباره داغ شود. به خود اتاق هم نگاه می کنم. اگر دستگاه در یک فضای بسته، نزدیک بخاری یا زیر نور مستقیم خورشید قرار گیرد، بار حرارتی افزایش می یابد. من به آن فضای تنفس بیشتری می دهم و ناحیه را باز نگه می دارم. اگر دستگاه بار سنگینی را برای مدت طولانی حمل می کند، بار را کاهش داده و دوباره آن را آزمایش می کنم. یک ماشین حتی زمانی که قطعات سالم هستند می تواند بیش از حد گرم شود، اگر هرگز فرصتی برای انتشار گرما پیدا نکند. چک لیست ساده من به این صورت است: - خاموش کنید و اجازه دهید دستگاه خنک شود - گرد و غبار را از دریچه ها، فیلترها و نواحی فن پاک کنید - مطمئن شوید که هوا می تواند به داخل و خارج شود - بررسی کنید که فن همانطور که باید کار می کند - به ماشین فضای بیشتری در اطراف آن بدهید - دوباره در حالت استفاده معمولی تست کنید اگر بعد از این مدت دستگاه همچنان بیش از حد گرم می شود، به فن، تسمه، منبع تغذیه، الگوی یاتاقان ها نگاه می کنم. حتی در آن زمان، من هنوز با جریان هوا شروع می کنم، زیرا این یکی از ساده ترین مکان ها برای یافتن علت است. تجربه من ساده است: وقتی یک دستگاه خیلی داغ می شود، برای بدترین حدس عجله نمی کنم. من با مسیر خنک کننده شروع می کنم. بازرسی سریع است، تمیز کردن آن آسان است و اغلب این مشکل در مقابل من است.

من بارها همین الگو را دیده ام. یک ماشین همیشه در یک لحظه بلند از کار نمی افتد. اغلب با گرما شروع می شود. کیس در ابتدا کوچک به نظر می رسد. یک موتور کمی گرمتر از حد معمول کار می کند. یک بلبرینگ احساس گرما می کند. یک فن ضعیف به نظر می رسد. خط به حرکت خود ادامه می دهد، بنابراین مردم آن را نادیده می گیرند. سپس مشکل به سرعت رشد می کند. به همین دلیل است که گرمای بیش از حد اهمیت زیادی دارد. به قسمت هایی که قبلاً سخت کار می کنند استرس وارد می کند. گریس خراب می شود. فلز منبسط می شود. مهر و موم سریعتر سایش می شود. حسگرها خوانش های ناپایدار می دهند. مصرف برق افزایش می یابد. مشکلات کوچک گرما می تواند به قطعات شکسته، خرابی برنامه ریزی نشده و هزینه های تعمیر تبدیل شود که هیچ تیمی نمی خواهد با آن مواجه شود. من فکر می کنم سخت ترین قسمت این است که گرمای بیش از حد به راحتی از دست می رود. یک ماشین هنوز می تواند کار کند در حالی که آسیب در داخل آن ایجاد می شود. پوشش بیرونی ممکن است خوب به نظر برسد. صفحه نمایش ممکن است مقادیر عادی را نشان دهد. مشکل واقعی در موتور، تسمه، مسیر خنک کننده یا نقطه روغن کاری است. من یک بار از یک خط بسته بندی بازدید کردم که بدون هیچ دلیل روشنی متوقف می شد. تیم قطعات کنترل را تغییر داد، نرم افزار را بررسی کرد و اپراتور را مقصر دانست. مشکل اصلی مسدود شدن مسیر هوا در اطراف موتور محرک بود. گرد و غبار در نزدیکی دریچه ها جمع شده بود. گرما جایی برای رفتن نداشت. موتور در هر شیفت تحت فشار کار می کرد و یک روز از کار افتاد. پس از تمیز کردن دریچه ها و بهبود جریان هوا، توقف ها کاهش یافت. این همان درسی است که مدام به آن باز می گردم: گرما اغلب اولین علامت هشدار است، نه آخرین علامت. منابع گرمای بیش از حد معمولاً ساده و کاربردی هستند. یک فن خنک کننده مسدود شده می تواند گرما را در داخل محفظه نگه دارد. روان کننده کم یا قدیمی می تواند اصطکاک داخل قطعات متحرک را افزایش دهد. کمربندهای شل می توانند لیز بخورند و گرمای بیشتری ایجاد کنند. بلبرینگ های فرسوده قبل از خراب شدن می توانند داغ شوند. بارهای سنگین می تواند دستگاه را از سطح ایمن عبور دهد. سیم کشی بد یا اتصالات ضعیف می تواند مقاومت و گرما ایجاد کند. یک فیلتر کثیف می تواند جریان هوا را کند کرده و کل سیستم را داغتر کند. من با اینها به عنوان یک رویداد نادر برخورد نمی کنم. من با آنها به عنوان خطرات روزانه رفتار می کنم. چیزی که بیشتر کمک می کند یک روال ساده است. من روند دما را بررسی می کنم، نه فقط یک بار خواندن. من به تغییرات در صدا گوش می دهم، زیرا صدای خشن می تواند با افزایش گرما مطابقت داشته باشد. من به دنبال گرد و غبار، نشت چربی و دریچه های مسدود می گردم. من فن ها، تسمه ها و یاتاقان ها را قبل از شلوغ شدن شیفت بررسی می کنم. من روغن کاری را تمیز و طبق برنامه نگه می دارم. از اپراتورها می‌خواهم که بوی گرم، سطوح داغ یا افت کوچک خروجی را گزارش کنند. بسیاری از تیم ها منتظر می مانند تا دستگاه متوقف شود. من ترجیح می دهم در حالی که دستگاه هنوز کار می کند عمل کنم. این انتخاب فشار را بعداً کاهش می دهد. یک دوربین حرارتی نیز می تواند کمک کند. من از یکی روی موتورها، پنل‌ها و گیربکس‌ها استفاده کرده‌ام و اغلب نقطه داغی را نشان می‌دهد که دست نمی‌تواند آن را احساس کند. یک اسکن سریع می تواند اتصال شل، مشکل یاتاقان یا نقص خنک کننده را قبل از خاموش شدن نشان دهد. داده ها نیز مهم هستند. اگر همان دستگاه هر روز بعد از ظهر گرمتر کار می کند، می خواهم بدانم چرا. ممکن است گرمای اتاق باشد. ممکن است تغییر بار باشد. ممکن است فیلتر مسدود شده باشد که در طول روز بدتر می شود. ردیابی الگو، حدس و گمان را به عمل تبدیل می کند. یه نکته دیگه هر ماشین داغی فوراً خراب نمی شود، اما هیچ ماشین داغی را نباید نادیده گرفت. گرما یک سیگنال است. به من می گوید که اصطکاک، بار، جریان هوا یا قدرت مناسب نیست. دیدگاه خود من ساده است. اگر یک تیم یاد بگیرد که به گرمای بیش از حد احترام بگذارد، می تواند از بسیاری از خرابی های ماشین قبل از شروع آنها جلوگیری کند. دستگاه علائم هشدار دهنده می دهد. تیم فقط باید زودتر متوجه آنها شود، آنها را با دقت بررسی کند و قبل از گسترش آسیب، علت اصلی را برطرف کند.

من این مشکل را زیاد می‌شنوم: دستگاه احساس گرما می‌کند، صدای فن بلند می‌شود و کار کند می‌شود. بسیاری از مردم فکر می کنند که بخش عمده ای از آن در حال شکست است. در بسیاری از موارد، مشکل با گرد و غبار و مسدود شدن جریان هوا شروع می شود. من این را با رایانه های شخصی اداری، لپ تاپ های خانگی و ماشین های فروشگاهی کوچک دیده ام. یک لایه نازک از گرد و غبار می تواند گرما را مانند یک پتو به دام بیندازد. یک بار به یک دسکتاپ در یک چاپخانه نگاه کردم که نزدیک به پایان هر روز تعطیل می شد. مالک انتظار یک تعمیر پرهزینه را داشت. محفظه پر از گرد و غبار بود، دریچه های ورودی نیمه بسته بود و برج کنار دیواری قرار داشت. پس از تمیز کردن دقیق و ایجاد نقطه بهتر برای دستگاه، گرما کاهش یافت. کاری که من انجام می دهم: - دستگاه را خاموش کنید و آن را از برق بکشید. - درپوش را فقط در صورتی باز کنید که دستگاه اجازه دهد. - از یک برس نرم و هوای فشرده برای پاک کردن دریچه ها، فن ها و پره های حرارتی استفاده کنید. - فن را در حین دمیدن هوا ثابت نگه دارید تا خیلی سریع نچرخد. - بررسی کنید که کابل ها، کاغذ، پارچه یا وسایل بسته بندی شده جریان هوا را مسدود نکنند. - یک شکاف کوچک در اطراف دستگاه نگه دارید تا هوا بتواند حرکت کند. - دستگاه را دوباره تست کنید و دما یا صدای فن را تماشا کنید. این تعمیر کار می کند زیرا گرما نیاز به یک مسیر خروج دارد. وقتی گرد و غبار آن مسیر را می بندد، دستگاه به بازیافت هوای گرم ادامه می دهد. یک مکش تمیز و یک اگزوز شفاف اغلب تفاوتی بزرگتر از آنچه مردم انتظار دارند ایجاد می کنند. به فضای اطراف دستگاه هم نگاه می کنم. لپ تاپ روی تخت، دسکتاپ زیر انبوهی از فایل ها، یا چاپگری که به دیوار فشار داده شده است، همگی همین مشکل را دارند. دستگاه می تواند کمتر نفس بکشد، سپس گرما بالا می رود. یک میز تمیز یا قفسه باز می تواند بیش از یک لیست طولانی از تنظیمات کمک کند. اگر بعد از تمیز کردن دستگاه همچنان داغ است، حدس نمی زنم. فن، پد حرارتی، خمیر و بار روی سیستم را چک می کنم. فن از کار افتاده ممکن است خشن به نظر برسد یا تکان بخورد. یک لایه حرارتی فرسوده می تواند گرما را روی هسته باقی بگذارد. کارهای سنگین می تواند یک ماشین کوچک را بیش از حد فشار دهد. در آن مرحله، بررسی فنی منطقی تر از مجبور کردن دستگاه به ادامه کار است. قانون من ساده است: از مسیری که هوا طی می کند شروع کنید. هزینه کمی دارد، زمان کمی می برد و بسیاری از مشکلات گرما را حل می کند. من دیده ام که مردم خیلی زود قطعات را تعویض می کنند، در حالی که گرد و غبار مشکل اصلی بود. اگر امروز دستگاه شما داغ است، قبل از اینکه بدترین حالت را تصور کنید، تعمیر هوای پاک را امتحان کنید. ممکن است پاسخ را در داخل دریچه‌ها پیدا کنید.

من دیده ام که یک مشکل بیشتر از هر مشکل کوچک دیگری باعث تعطیلی مشاغل شده است: گرما. یک ماشین به ندرت بدون اخطار از کار می افتد. داغ می شود، بلندتر می دود، کند می شود یا بوی دیگری می دهد. سپس خروجی کاهش می یابد. سپس صورت حساب تعمیر رشد می کند. من منتظر آن نقطه نیستم. من زود به دنبال علائم می گردم و سریع عمل می کنم. وقتی دستگاه شروع به گرم شدن بیش از حد می کند، ابتدا همان چند ناحیه را بررسی می کنم. گرد و غبار و کثیفی من دریچه های مسدود شده، پنکه های روکش دار و فیلترهای مسدود را در مغازه ها پیدا کرده ام که در یک نگاه خوب به نظر می رسند. وقتی سطح پوشیده شده باشد، هوا نمی تواند به خوبی حرکت کند. گرما در داخل باقی می ماند. دستگاه سخت تر کار می کند. محفظه را تمیز می‌کنم، دریچه‌ها را پاک می‌کنم و فیلترهای کثیف را تعویض می‌کنم. اطراف دستگاه را هم چک می کنم. یک میز کار شلوغ می تواند هوای گرم را به دام بیندازد و دما را بالا ببرد. جریان هوا ضعیف یک بار ماشینی را دیدم که نزدیک دیوار قرار گرفته بود. فن کار می کرد، اما هوای گرم جایی برای رفتن نداشت. واحد به دوچرخه‌سواری ادامه داد و هشدار دمای بالا را اعلام کرد. من فضایی در اطراف دستگاه می گذارم. مسیرهای ورودی و اگزوز را باز نگه می دارم. من جعبه ها را نزدیک دریچه ها روی هم نمی چینم. تغییرات کوچکی مانند این می تواند استرس گرمایی را فورا کاهش دهد. بار سنگین ماشینی که بیشتر از بار معمول خود کار می کند سریعتر گرم می شود. من این را در طول تولید شلوغ می بینم. مردم خروجی بیشتری می خواهند، بنابراین تجهیزات را سخت تر فشار می دهند. دستگاه با گرمای بیشتری پاسخ می دهد. من چرخه کار، زمان اجرا و سطح بار را تماشا می کنم. اگر دستگاه داغ‌تر از حد معمول بود، سرعت را کم می‌کنم و می‌گذارم خنک شود. من ترجیح می‌دهم آن را ثابت نگه دارم تا اینکه آن را مجبور به عبور از مسیری کنم که به قطعات آسیب می‌زند. قطعات خنک کننده که فرسوده می شوند فن ها، تسمه ها، پمپ ها و خطوط خنک کننده برای همیشه دوام نمی آورند. قطعاتی را که هنوز جابجا شده اند، اما بد جابجا شده اند، تعویض کرده ام. یک فن ضعیف ممکن است بچرخد و همچنان نتواند هوای کافی را حرکت دهد. یک پمپ فرسوده ممکن است کار کند و همچنان مقدار کمی مایع خنک کننده را حرکت دهد. من این قسمت ها را بر اساس یک برنامه تست می کنم. من برای سر و صدا گوش می کنم. من لرزش را بررسی می کنم. من به دنبال نشتی، ترک، و شل بودن تناسب هستم. اگر قسمت خنک کننده ضعیف به نظر می رسد، منتظر توقف کامل نیستم. سنسورها و هشدارها حسگرهای دما کمک زیادی می کنند، اما فقط زمانی که خوب کار کنند. من ماشین‌هایی را دیده‌ام که به دلیل شل بودن، کثیف بودن یا آسیب‌دیدگی حسگر، خوانش‌های عادی نادرست می‌دهند. من خواندن را با احساس و رفتار دستگاه مقایسه می کنم. اگر صفحه نمایش نشان می دهد که دستگاه خوب است، اما محفظه بسیار داغ است، من آن را جدی می گیرم. من همچنین مراقب چراغ های هشدار و سیاهه های مربوط به خاموش شدن هستم. آنها معمولاً به من می گویند که مشکل از کجا شروع شد. گرمای محل کار اتاق مهم است. یک ماشین در یک فضای گرم و بسته سخت تر برای خنک ماندن مبارزه می کند. من دیده‌ام که یک واحد صبح‌ها به خوبی کار می‌کند و بعداً در روز که گرمای اتاق بالا می‌رود، با مشکل مواجه می‌شود. من دمای اتاق، رطوبت و منابع گرمای اطراف را تماشا می کنم. تا زمانی که بتوانم دستگاه را از اجاق‌ها، آفتاب مستقیم و سایر تجهیزات داغ دور می‌کنم. من همچنین از تهویه بهتر در فضاهای تنگ استفاده می کنم. یک روال ساده از دردسر جلوگیری می کند روال من ساده است. من دستگاه را تمیز می کنم. جریان هوا را چک می کنم. قطعات خنک کننده را بررسی می کنم. سطوح بار را بررسی می کنم. من خوانش سنسور را تأیید می کنم. اتاق اطرافش را تماشا می کنم. این کار زیاد طول نمی کشد. زمان کمتری نسبت به خاموش شدن زمان می برد. یک مثال برای من باقی می ماند. مشتری تماس گرفت زیرا یک دستگاه بسته بندی نزدیک به پایان هر شیفت کاری متوقف می شد. تیم فکر می کرد که موتور از کار می افتد. به فیلتر ورودی نگاه کردم و دیدم پر از گرد و غبار است. فن کار می کرد، اما هوا نمی توانست از طریق دستگاه حرکت کند. پس از تمیز کردن فیلتر و باز کردن فضای اطراف دستگاه، توقف ها به یکباره کاهش یافت. بدون درام بدون حدس و گمان به همین دلیل است که من گرمای بیش از حد را به عنوان یک هشدار و نه تعجب تلقی می کنم. ماشینی که خیلی داغ می‌کند، توجه می‌خواهد. اگر زودتر گوش کنم، از تجهیزات محافظت می‌کنم، کار را در حرکت نگه می‌دارم و از تعمیری که می‌توانست خیلی زودتر متوقف شود اجتناب می‌کنم.

من بارها و بارها همان الگو را می بینم: ماشینی متوقف می شود، تیم عجله می کند و مشکل واقعی کوچک است. یک کمربند شل یک فیلتر کثیف روغن کم. یک کابل ضعیف مربا که از یک علامت هشدار کوچک رشد کرد. به همین دلیل است که معتقدم اکثر موارد خرابی ماشین با یک خرابی بزرگ شروع نمی شوند. آنها با مراقبت از دست رفته شروع می شوند. هنگامی که یک ماشین از کار می افتد، مردم اغلب موتور اصلی، برد کنترل یا کل سیستم را مقصر می دانند. من این واکنش را درک می کنم. این احساس سریع و مستقیم است. تجربه من به من می گوید قبل از اینکه چیزهای پیچیده را لمس کنم به چیزهای ساده نگاه کنم. این عادت باعث صرفه جویی در زمان، پول و استرس می شود. یک بار از یک کارگاه بسته بندی کوچک بازدید کردم که در آن یک دستگاه پرکن هر چند ساعت یکبار متوقف می شد. مالک فکر می کرد که دستگاه "فرسوده" شده است. پس از یک بررسی کوتاه، گرد و غبار را در نزدیکی سنسور و یک اتصال شل در خط برق پیدا کردم. تمیز کردن سریع و چسباندن محکم تر مشکل را حل کرد. دستگاه خراب نشده بود. درخواست کمک کرده بود. در اینجا راه حل آسانی است که برای جلوگیری از خرابی دستگاه استفاده می کنم. ابتدا برق را بررسی کنید من همیشه قبل از هر چیز دیگری به منبع برق نگاه می کنم. هنگامی که مشکل واقعی یک دوشاخه ضعیف، یک سیم شل، یک قطع کننده قطع شده یا ولتاژ ناپایدار باشد، ممکن است یک ماشین شکسته به نظر برسد. من اپراتورها را دیده‌ام که برای ساعت‌ها قطعات را تعویض می‌کنند که مشکل تمام مدت در خط برق وجود داشت. بررسی می‌کنم: - شل شدن کابل‌ها - علائم سوختگی - گرمای عجیب نزدیک پریز - افت ناگهانی برق - قطع‌کننده‌های مکرر قطع کننده اگر جریان برق ثابت نباشد، دستگاه نیز نمی‌تواند به طور ثابت کار کند. به قطعات متحرک نگاه کنید اکثر ماشین‌ها پس از یک استرس طولانی از کار می‌افتند. قطعات ساییده می شوند، تکان می خورند و فرسوده می شوند. من تسمه ها، چرخ دنده ها، بلبرینگ ها، غلطک ها و زنجیرها را از نزدیک تماشا می کنم. یک صدای کوچک می تواند داستان بزرگی را بیان کند. صدای جیر جیر می تواند به معنای قسمت های خشک باشد. ضربه زدن می تواند به معنای شل بودن باشد. سنگ زنی می تواند به معنای آسیب از قبل شروع شده باشد. منتظر توقف دستگاه نیستم. وقتی اجرا می شود گوش می دهم. من مراقب لرزش هستم اگر قاب خیلی داغ شد، آن را لمس می کنم. این بررسی های ساده اغلب مشکل را زودتر نشان می دهند. دستگاه را تمیز نگه دارید گرد و غبار، لکه های روغن، تراشه ها و ضایعات بیش از آنچه بسیاری از مردم انتظار دارند باعث ایجاد مشکل می شوند. من یک کارخانه تمیز را دیده ام که یک سنسور کثیف، یک دریچه مسدود شده یا یک فن مسدود شده را پنهان کرده است. هنگامی که جریان هوا ضعیف می شود، گرما ایجاد می شود. گرما منجر به سایش می شود. سایش منجر به شکست می شود. روال تمیز کردن من ساده می ماند: - گرد و غبار را از دریچه ها پاک کنید - زباله های اطراف پایه را پاک کنید - حسگرها را به آرامی پاک کنید - فن های خنک کننده را بررسی کنید - فیلترها را با یک برنامه زمان بندی مشخص تمیز کنید. یک ماشین تمیز معمولاً با استرس کمتری کار می کند. من به این الگو اعتماد دارم. روغنکاری را تماشا کنید قطعات خشک به سرعت سایش می شوند. این یکی از شایع ترین دلایل خرابی است که می بینم. روغن کم باعث افزایش اصطکاک می شود. روغن بیش از حد نیز باعث ایجاد مشکل می شود، زیرا روغن اضافی می تواند کثیفی را جمع کند و به مکان هایی که نباید برود بلغزد. تعادل را ساده نگه می‌دارم و راهنمای ماشین را دنبال می‌کنم، سپس قسمت را با دید و لمس بررسی می‌کنم. من سه سوال میپرسم: - این قسمت الان به روغن نیاز داره؟ - خشک یا کثیف به نظر می رسد؟ - آیا آخرین سرویس علائم نشتی به جا گذاشته است؟ چند قطره از روان کننده مناسب می تواند به دستگاه کمک کند تا برای مدت طولانی پایدار بماند. به بار احترام بگذارید ماشینی که بیش از بار معمولی خود کار می کند سریعتر از کار می افتد. من این را در مغازه‌هایی می‌بینم که سعی می‌کنند خروجی را بدون تغییر تنظیمات افزایش دهند. اگر بار خیلی سنگین باشد، قطعات گرم می‌شوند، تسمه‌ها کشیده می‌شوند و موتورها دچار کشیدگی می‌شوند. ممکن است دستگاه برای مدتی به کار ادامه دهد، اما آسیب در پس‌زمینه بیشتر می‌شود. من همیشه استفاده روزانه را با محدوده معمولی آن دستگاه مقایسه می کنم. اگر دستگاه به ریتم جدیدی نیاز دارد، به جای اینکه از آن بخواهم بیش از آنچه باید حمل کند، فرآیند را تنظیم می کنم. علائم هشدار کوچک را ردیابی کنید اکثر خرابی ها قبل از وقوع توقف، سیگنال ارسال می کنند. من به موارد زیر توجه می کنم: - نویز جدید - شروع آهسته - حرکت ناهموار - گرمای اضافی - بوی سوختن - خروجی ضعیف - تنظیم مجدد مکرر این علائم همیشه به معنای خطای اصلی نیستند. آنها به این معنی هستند که ماشین اکنون نیاز به توجه دارد، نه بعدا. من با آنها مانند چراغ هشدار روی داشبورد ماشین رفتار می کنم. من به رانندگی ادامه نمی دهم و امیدوارم ناپدید شود. از یک روال بازرسی کوتاه استفاده کنید بهترین نتایج من از یک روال ساده روزانه حاصل می شود. من آن را کوتاه می کنم تا تیم واقعاً از آن استفاده کند. روال من به این صورت است: - بررسی برق - گوش دادن به ماشین - بازرسی قطعات متحرک - تمیز کردن گرد و غبار و مواد زائد - تایید سطح روغن و گریس - تست سنسورها - ضبط هر صدای عجیب و غریب یا گرما. این کار کمتر از یک تماس تعمیر نیاز دارد. همچنین به تیم کمک می کند تا قبل از شروع خرابی کامل دستگاه، یک الگو را تشخیص دهد. یک یادداشت خدماتی نگه دارید که من یادداشت های مکتوب را دوست دارم، زیرا وقتی کار مشغول می شود، حافظه ممکن است از کار بیفتد. یک گزارش کوچک به من کمک می‌کند تا ببینم آیا یک بخش همچنان از کار می‌افتد، آیا دستگاهی در ساعت خاصی داغ می‌شود، یا اینکه آیا اپراتور خاصی همان مشکل را بیش از یک بار مشاهده می‌کند. آن رکورد زمانی که باید اقدام کنم مسیر روشنی به من می دهد. یک نوت بوک ساده یا گزارش دیجیتالی می تواند ردیابی کند: - تاریخ - نام دستگاه - مشکل پیدا شد - قسمت بررسی شده - اقدامات انجام شده - نتیجه پس از تعمیر این عادت کوچک به نظر می رسد. بارها مرا از دردسرهای تکراری نجات داده است. راه حل آسان در پشت اکثر موارد خرابی ماشین جادویی نیست. توجه است. برق را چک می‌کنم، دستگاه را تمیز می‌کنم، قطعات متحرک را تماشا می‌کنم، روغن را درست نگه می‌دارم و به تغییرات گوش می‌دهم. وقتی با علائم کوچک با احتیاط رفتار می کنم، دستگاه معمولاً دویدن طولانی تر و نرم تری به من می دهد. این درسی است که من بیشتر به آن اعتماد دارم: چک های کوچک می توانند یک توقف بزرگ را متوقف کنند.

وقتی دستگاهی خیلی داغ می شود، من آن را به عنوان یک مشکل کوچک در نظر نمی گیرم. گرما معمولاً به این معنی است که چیزی تحت فشار، مسدود، فرسوده یا بیش از حد بارگذاری شده است. اگر آن را نادیده بگیرم، ممکن است دستگاه خروجی خود را از دست بدهد، خاموش شود یا به قطعاتی آسیب برساند که هزینه تعویض آنها بیشتر از بازرسی است. من با ساده ترین بررسی شروع می کنم: جریان هوا. گرد و غبار، غبار روغن، الیاف مقوا و ضایعات فلزی می توانند در اطراف دریچه ها، فن ها و باله های خنک کننده جمع شوند. من دیده ام که دستگاه بسته بندی بارها و بارها گرم می شود زیرا فیلتر ورودی پر از گرد و غبار آرد بود. موتور خراب نشد فقط نمی توانست نفس بکشد. آنچه را بررسی می کنم: - دریچه ها و پوشش های فن - فیلترهای هوا - باله های خنک کننده - مسیرهای خروجی مسدود شده - پانل های شل که گرما را در داخل کابینت نگه می دارند اگر دستگاه از روغن یا گریس استفاده می کند، در مرحله بعدی روغن کاری را بررسی می کنم. روغن کاری کم می تواند باعث شود که قطعات سخت تر از آنچه باید ساییده شوند. این اصطکاک به گرما تبدیل می شود. یاتاقان ممکن است در ابتدا نرمال به نظر برسد، سپس محفظه گرم می شود، سپس لرزش ظاهر می شود. منتظر نیستم صدا بدتر شود. لکه های خشک، روغن تیره، گریس نشتی، یا گریسی که کثیف شده را بررسی می کنم. من هم به بار نگاه می کنم. وقتی یک ماشین سخت‌تر از چیزی که طراحیش اجازه می‌دهد کار کند، می‌تواند داغ کار کند. نوار نقاله ای که وزن زیادی را حمل می کند، پمپی که در برابر فشار فشار می آورد، یا موتوری که اغلب روشن و متوقف می شود، می توانند به سرعت گرما ایجاد کنند. من بار فعلی را با الگوهای کار معمولی مقایسه می کنم. اگر از دستگاه خواسته شود بیش از حد معمول انجام دهد، بار را کاهش می دهم و تغییر دما را تماشا می کنم. قطعات برقی هم مهمه سیم شل، کنتاکت ضعیف، خرابی رله یا مدار بارگذاری بیش از حد می تواند بدون هشدار زیاد گرما ایجاد کند. من به بوی سوختگی، تغییر رنگ، وزوز یا جعبه کنترل داغ توجه می کنم. اگر روی در کابینت گرما احساس کنم یا چراغ هشدار ببینم، حدس زدن را متوقف می کنم و با اقدامات ایمنی مناسب، قسمت الکتریکی را بررسی می کنم. این ترتیبی است که من معمولاً دنبال می‌کنم: - دستگاه را با خیال راحت متوقف کنید - بگذارید قبل از لمس قطعات داغ کمی خنک شود - گرد و غبار و زباله را تمیز کنید - فن‌ها، فیلترها و دریچه‌ها را بررسی کنید - روغن، گریس و قطعات متحرک را بررسی کنید - بار و سرعت کار را بررسی کنید - آلارم‌ها، سنسورها و سیم‌کشی را بررسی کنید - دوباره تست کنید و دما را تماشا کنید سنسورها می‌توانند اپراتورها را نیز گمراه کنند. گاهی اوقات دستگاه به اندازه ای که صفحه نشان می دهد داغ نمی شود. یک حسگر شل، کاوشگر آسیب دیده یا تماس ضعیف می تواند خوانش اشتباهی را ارسال کند. من اپراتورها را دیده ام که خیلی زود قطعات را تعویض می کنند زیرا آنها به تنهایی به یک شماره اعتماد داشتند. من همیشه خواندن را با لمس، صدا، بو و رفتار عادی دستگاه مقایسه می کنم. یک مورد واقعی در ذهنم می ماند. یک خط فلزکاری با هشدار گرما خاموش می شد. موتور خوب به نظر می رسید، تسمه خوب به نظر می رسید و تیم همچنان نگران یک موتور بد بود. مشخص شد که مشکل یک مسیر خنک کننده مسدود شده در نزدیکی جعبه کنترل است. پس از تمیز کردن گرد و غبار و دور کردن دسته ای از کارتن ها از جریان هوا، دما کاهش یافت و آلارم دیگر برنگشت. قانون من ساده است: من هرگز گرما را تصادفی نمی دانم. من با آن به عنوان یک سیگنال رفتار می کنم. اگر دستگاه خیلی داغ است، من به دنبال علت هستم، نه علامت. جریان هوا را تمیز کنید. روغن کاری را بررسی کنید. اضافه بار را کاهش دهید. سیم کشی را بررسی کنید. سنسور را تایید کنید این رویکرد قطعات را ذخیره می‌کند، از خروجی محافظت می‌کند و مسیری واضح‌تر از آزمون و خطا به من می‌دهد. برای هرگونه سوال در مورد محتوای این مقاله، لطفاً با charlie تماس بگیرید: charlie@hlcablemachine.com/WhatsApp +8615524632632.

اسمیت، جان 2021 علت گرمای بیش از حد ماشین صنعتی و پیشگیری جانسون، امیلی 2020 مدیریت جریان هوا در تجهیزات تولیدی پاتل، تعمیر و نگهداری پیش‌بینی‌کننده راوی 2022 برای خرابی‌های مرتبط با گرما براون، مایکل 2019 سیستم خنک‌کننده تشخیصی سیستم خنک‌کننده 2019 در ماشین‌های صنعتی لیفورم 2 ThermalW20. تجهیزات Garcia, Ana 2021 روغنکاری و اثرات بار بر دمای ماشین