کارایی دستگاه سیم پیچ شما نشتی دارد—منبع نشتی اینجاست

وقتی دستگاه سیم کشی من شروع به از دست دادن کارایی می کند، حدس نمی زنم. من فوراً دنبال نقطه نشتی می گردم. در فروشگاه من، این نشتی معمولاً به صورت خروجی کندتر، کشش ناپایدار، ضایعات بیشتر، لرزش شدیدتر یا توقف های اضافی که در ابتدا کوچک به نظر می رسند و سپس به مشکل تعویض کامل تبدیل می شوند، نشان داده می شود. دستگاه هنوز کار می کند، بنابراین مردم اغلب هشدار را نادیده می گیرند. من نمی کنم. من خط را مرحله به مرحله بررسی می کنم و پیدا می کنم که ضرر از کجا شروع می شود. من با علائم شروع می کنم که چند سوال ساده از خودم می پرسم: - آیا خروجی در کل خط کاهش یافته است یا فقط یک ایستگاه؟ - کشش سیم تغییر کرد؟ - قراضه زیاد شد؟ - آیا دستگاه بیشتر از حد معمول متوقف شد؟ - دمای موتور یا یاتاقان افزایش یافته است؟ این نشانه ها به من می گویند ابتدا کجا را نگاه کنم. اگر سرعت کل خط کاهش یابد، سیستم درایو، منبع تغذیه و گیربکس اصلی را بررسی می کنم. اگر یکی از رشته ها بد رفتار کند، روی آن سر، راهنما یا مسیر تنش تمرکز می کنم. من مسیر سیم را بررسی می‌کنم یک ماشین رشته سیم می‌تواند کارایی خود را از یک نقطه اصطکاک بسیار کوچک از دست بدهد. من بررسی می کنم: - غلتک های راهنما - چشم های سرامیکی - کاپستان ها - دیسک های کششی - پایه های بازده - قرقره های برداشتن یک راهنمای کثیف می تواند سیم را بکشد. یک غلتک فرسوده می تواند سطح را خراش دهد. یک دیسک شل می تواند کشش را تغییر دهد و اپراتور را مجبور به کند کردن دستگاه کند. من دیده ام که یک خط خروجی خود را از دست داده است زیرا یکی از راهنماها سوراخ کوچکی داشت که هیچ کس در بررسی های روزانه متوجه آن نشد. من همچنین به دنبال تجمع گرد و غبار، روغن و فلزات هستم. این نوع خاک مانند یک ترمز عمل می کند. دستگاه همچنان حرکت می کند، اما سخت تر کار می کند. من به صدا گوش می دهم یک دستگاه سالم صدایی آشنا دارد. وقتی صدای جغجغه‌ای تند، صدای مالش یا زمزمه‌ای کم که با سرعت بلندتر می‌شود می‌شنوم، می‌ایستم و منطقه را بررسی می‌کنم. صدا قبل از تبدیل شدن خطا به خاموش شدن سرنخی به من می دهد. من بست‌های شل، بلبرینگ‌های خشک و قطعات نامرتب را تنها با صدا پیدا کرده‌ام. یک بررسی ساده نویز می تواند یک تعمیر طولانی مدت را نجات دهد. من سیستم کشش را آزمایش می کنم کشش ناهموار اغلب کارایی را می رباید. اگر کشش خیلی زیاد باشد، سیم بیشتر از آنچه باید کشیده می شود. اگر کشش خیلی کم باشد، رشته ممکن است سرگردان شود، به شدت بپیچد یا کیفیت پایینی ایجاد کند. هر دو مورد وقت را تلف می کنند. من بررسی می کنم: - نیروی ترمز - حرکت رقصنده - سنسورهای کشش - سایش فنر - بارگیری قرقره فنر کششی ضعیف می تواند کل فرآیند را ناپایدار کند. یک سنسور بد می تواند سیگنال اشتباهی ارسال کند و اپراتور را مجبور به تنظیم خط کند. این بدان معناست که کار با توقف بیشتر و خروجی ثابت کمتر است. من سمت درایو و پاور را بررسی می کنم گاهی اوقات نشتی اصلا در مسیر سیم نیست. من به موارد زیر نگاه می کنم: - بار موتور - تنظیمات اینورتر - سایش تسمه - سایش زنجیر - سطح روغن گیربکس - تراز کوپلینگ یک تسمه لغزنده یا گیربکس خسته می تواند سرعت را کم کم تخلیه کند. ممکن است دستگاه همچنان کار کند، اما بار بالا می رود و سرعت کاهش می یابد. اگر تنظیمات اینورتر بعد از تعمیر و نگهداری تغییر کرد، آن را با رکورد معمولی مقایسه می کنم. یک تغییر کوچک تنظیمات می تواند یک روز طولانی با خروجی ضعیف ایجاد کند. من ضایعات را ردیابی می‌کنم و دوباره کار می‌کنم یک ماشین می‌تواند فعال به نظر برسد و همچنان ظرفیت را تلف کند. اگر سیم آسیب سطحی داشته باشد، طول لایه ناهموار یا شکل رشته بدی داشته باشد، من آن را به عنوان کارایی از دست رفته حساب می کنم. قراضه به زمان مواد، نیروی کار و ماشین نیاز دارد. Rework هم همین کار را می کند. من به موارد زیر توجه می کنم: - نرخ سیم شکسته - علائم سطح - زمین ناهموار - قفس پرنده - پیچش شل - عیب های قرقره وقتی این مشکلات بالا می روند، من اپراتور را خیلی زود سرزنش نمی کنم. من مسیر فرآیند، ابزارآلات و کیفیت سیم ورودی را بررسی می‌کنم. بسیاری از مشکلات کیفیت قبل از رسیدن سیم به سر رشته شروع می شود. یک نمونه مغازه از طرف خودم که یک بار با خطی کار کردم که مدام از خروجی هدف عقب می ماند. تیم فکر می کرد موتور ضعیف است. ابتدا موتور را چک کردم، سپس در طول خط حرکت کردم. مشکل واقعی یک حلقه راهنمای فرسوده در نزدیکی سمت سود بود. لبه خشن کوچکی داشت. سیم همچنان گیر می کرد، تنش همچنان می پرید و اپراتور برای محافظت از محصول، دستگاه را کند کرد. حلقه راهنما را عوض کردیم، مسیر را تمیز کردیم و تنش را دوباره تنظیم کردیم. خروجی به حالت عادی برگشت. نیازی به تعویض قطعه اصلی نبود. آن کار مرا به یاد یک قانون ساده انداخت: نشتی اغلب کوچک است، اما ضرر آن نیست. من از یک روال چک کوتاه استفاده می‌کنم وقتی ماشین کارایی خود را از دست می‌دهد، از این روال استفاده می‌کنم: - روند خروجی را تماشا کنید - به نویز عجیب گوش دهید - مسیر سیم را بررسی کنید - کشش تست - قطعات درایو را بازرسی کنید - سوابق ضایعات و توقف را بررسی کنید - آخرین کار تعمیر و نگهداری را تأیید کنید این روال به من کمک می‌کند مشکل را قبل از رشد پیدا کنم. همچنین تیم را بر روی حقایق متمرکز می کند، نه حدس و گمان. من سوابق تعمیر و نگهداری را بسته نگه می دارم سوابق گذشته به من کمک می کند مشکلات تکراری را تشخیص دهم. اگر همان ایستگاه بارها و بارها خراب شود، من این موارد را با هم مقایسه می‌کنم: - تاریخ تغییر بلبرینگ - یادداشت‌های روغن‌کاری - سوابق تراز - استفاده از قطعات یدکی - نظرات اپراتور الگوها مهم هستند. بخشی که یک بار خراب می شود ممکن است تصادفی باشد. بخشی که هر چند هفته یکبار از کار می افتد به موضوع عمیق تری اشاره می کند. من به کتاب رکورد بیشتر از حافظه اعتماد دارم. کاری که بعد از آن انجام می‌دهم بعد از اینکه نشتی را پیدا کردم، سه کار انجام می‌دهم: - قسمت معیوب را تعمیر کنید - خط را با سرعت معمولی تست کنید - ماشین را برای یک کار کامل تماشا کنید. پس از یک آزمایش کوتاه عجله نمی‌کنم. من مدرکی می خواهم که ثابت کند خط تحت بار ثابت می ماند. اگر مشکل برگشت، به کندن ادامه می دهم تا به منبع برسم. من همچنین این یافته را با اپراتور و خدمه تعمیر و نگهداری در میان می گذارم. یک درس کوچک در دستگاه می تواند از ضرر مشابه در هفته آینده جلوگیری کند. من آموخته ام که کارایی اتصال سیم به ندرت یکباره از بین می رود. از طریق اصطکاک، تنش ضعیف، قطعات فرسوده، تنظیمات بد و علائم هشدار نادیده گرفته می شود. وقتی آرام می‌مانم و هر نقطه را به ترتیب ثابت بررسی می‌کنم، نشت را سریع‌تر پیدا می‌کنم و خط را با ضایعات کمتر ادامه می‌دهم.

من بارها و بارها همین الگو را در مغازه های سیم کشی می بینم: دستگاه در حال کار است، خط مشغول است، و با این حال خروجی همچنان از بین می رود. ضرر به ندرت از یک شکست بزرگ ناشی می شود. از نشت های کوچک ناشی می شود. کمی تنش اضافی در اینجا. یک توقف کوچک در آنجا راهنمای فرسوده ای که هیچ کس جایگزین آن نشد. تنظیمی که از اپراتور به اپراتور تغییر می کند. رشته ای که در یک نگاه خوب به نظر می رسد، سپس ضایعات را دوباره به فرآیند ارسال می کند. دستگاه به حرکت خود ادامه می دهد، اما راندمان در پس زمینه کاهش می یابد. وقتی به دستگاه سیم بندکشی نگاه می کنم که کارایی خون ریزی دارد، معمولاً ابتدا این مناطق را بررسی می کنم. 1. تنش پرداخت ** اگر تنش پایدار نباشد، کل خط آن را احساس می کند. کشش بیش از حد می تواند سیم را سخت تر از حد لازم بکشد. کشش خیلی کم می تواند باعث شل شدن رشته ها، مشکلات پیچش و سیم پیچی ناهموار شود. من دیده‌ام که تیم‌ها بخش استندینگ را مقصر می‌دانند در حالی که مشکل واقعی یک قرقره پرداختی بود که هرگز دوبار به یک شکل تنظیم نشده بود. آنچه من بررسی می کنم: - پاسخ ترمز - ثبات کشش در بین قرقره ها - نرمی تغذیه سیم - اینکه یک قرقره سریعتر یا کندتر از بقیه کار می کند. سرعت خط عادی به نظر می رسید، بنابراین مردم به پرداخت آن توجه نکردند. وقتی آنها قرقره به قرقره تنش را اندازه گرفتند، یک ایستگاه تمام روز در حال حرکت بود. بعد از اینکه تنظیمات ترمز را اصلاح کردند و یک چک استاندارد را نوشتند، ضایعات کاهش یافت و زمان کار مجدد نیز کاهش یافت. **2. قطعات فرسوده که هنوز قابل استفاده به نظر می رسند این یکی از ساده ترین مکان ها برای از دست دادن خروجی است. راهنما ممکن است هنوز وجود داشته باشد، اما اگر فرسوده شود، سیم دیگر تمیز حرکت نمی کند. ممکن است یک بلبرینگ همچنان بچرخد، اما ممکن است باعث افزایش کشش شود. یک قالب ممکن است هنوز جا بیفتد، اما ممکن است شکل رشته را ثابت نگه ندارد. سایش کوچک تاخیرهای کوچکی ایجاد می کند. تاخیرهای کوچک به ساعت های از دست رفته تبدیل می شوند. من معمولاً موارد زیر را بررسی می‌کنم: - شیارهای راهنما - غلتک‌ها - یاتاقان‌ها - قالب‌ها - قطعات جمع‌آوری - گیره‌ها و بست‌ها اگر ماشین بیش از حد معمول نیاز به اصلاح داشته باشد، فوراً اپراتور را سرزنش نمی‌کنم. من هر روز قطعاتی را که سیم را لمس می کنند چک می کنم. 3. راه اندازی ضعیف از یک تغییر به تغییر دیگر ** تغییرات می توانند زمان بیشتری از آنچه بسیاری از مدیران انتظار دارند بخورند. اگر هر جابجایی ماشین را به روشی متفاوت تنظیم کند، خط هرگز پایدار نخواهد بود. یک خدمه ممکن است سرعت را خیلی بالا تنظیم کند. دیگری ممکن است خیلی آهسته بدود. یک اپراتور ممکن است زمان بیشتری را صرف تنظیم مسیر رشته کند زیرا تنظیم قبلی ثبت نشده است. من یک برگه راه اندازی ساده را ترجیح می دهم. سند طولانی نیست. فقط یک صفحه واضح که نشان می دهد: - اندازه محصول - سرعت هدف - تنظیم کشش - موقعیت قالب - نقطه روغنکاری - بررسی بازرسی هنگامی که راه اندازی قابل تکرار است، دستگاه زمان بیشتری را برای تولید و زمان کمتری را در انتظار اصلاحات صرف می کند. **4. عادات نگهداری کثیف یا ضعیف ** دستگاه های سیم کشی غفلت طولانی مدت را نمی بخشند. گرد و غبار، تجمع روغن، زباله‌های فلزی و نقاط تماس خشک همگی می‌توانند باعث ایجاد کشش و حرکت ناپایدار شوند. من دیده ام که یک خط خروجی را از دست داده است زیرا تمیز کردن به عنوان یک کار جانبی در نظر گرفته می شود. این کار فقط زمانی انجام می شد که کسی وقت خالی داشت. این نوع روتین معمولاً بیشتر از صرفه جویی هزینه دارد. یک عادت بهتر ساده است: - تمیز کردن بعد از هر بار اجرا - بررسی نقاط روغن کاری طبق برنامه - مراقب گرما در یاتاقان ها و اتصالات متحرک باشید - صدای جزئی را قبل از اینکه متوقف شود ثبت کنید اگر صدای جدیدی بشنوم، آن را به عنوان یک هشدار تلقی می کنم نه صدای پس زمینه. **5. عادت‌های اپراتور که در طول زمان تغییر می‌کنند یک ماشین می‌تواند به خوبی طراحی شود و در صورت تغییر عادات اطراف آن، باز هم خروجی خود را از دست بدهد. یک اپراتور ممکن است زودتر به یک لرزش کوچک واکنش نشان دهد. دیگری ممکن است صبر کند تا مشکل بزرگ شود. یک شیفت ممکن است سوابق را حفظ کند. دیگری ممکن است فقط مواردی را که خط را مسدود می کند، اصلاح کند. این شکاف ها رایج هستند و هزینه بر هستند. من دوست دارم تیم ها را روی چند سوال ساده آموزش دهم: - صدای عادی چگونه است؟ - تنش پایدار چه احساسی دارد؟ - اکنون کدام علائم هشدار دهنده نیاز به اقدام دارد؟ - چه بررسی هایی باید قبل از راه اندازی مجدد انجام شود؟ اپراتورهای خوب بیشتر از دکمه های اجرا انجام می دهند. آنها خط را از فقدان خاموش محافظت می کنند. 6. بدون ردیابی مستقیم زمان از کار افتادگی اگر کسی ردیابی زمان از کجا می‌رود، زمان ناپدید می‌شود. بسیاری از کارخانه‌ها میزان خروجی روزانه خود را می‌دانند، اما نمی‌دانند چرا خط متوقف شد، واقعاً نصب چقدر طول کشید، یا هر چند وقت یک‌بار همان خطا برمی‌گردد. بدون آن رکورد، همان باخت تکرار می شود. من می‌توانم موارد زیر را ردیابی کنم: - دلیل توقف - طول توقف - مقدار ضایعات - زمان راه‌اندازی - کاهش سرعت - تکرار خطاها این به یک سیستم پیچیده نیاز ندارد. حتی یک برگه سیاه و سفید تمیز می تواند یک الگوی واضح را نشان دهد. هنگامی که الگو قابل مشاهده است، تعمیر آسان تر می شود. روشی عملی که می‌توانم خط را مرور کنم اگر یک دستگاه سیم‌کشی داشتم که کارایی خود را از دست می‌داد، آن را به این ترتیب می‌رفتم: - تغذیه سیم را تماشا کنید - کشش هر قرقره را بررسی کنید - قسمت‌های تماس فرسوده را بررسی کنید - آخرین برگه راه‌اندازی را بررسی کنید - به نویز گوش دهید یا بکشید - یادداشت‌های زمان خرابی را از چند شیفت آخر مقایسه کنید - بررسی کنید که آیا ضایعات اغلب پس از یک گام طولانی‌تر از یک منبع خاص بلند می‌شود یا خیر. دیدگاه من ساده است: از دست دادن راندمان در یک دستگاه سیم رشته معمولا زنجیره ای از مشکلات کوچک است، نه یک شکست چشمگیر. وقتی نشتی‌های کوچک را زود برطرف می‌کنم، خط صاف‌تر به نظر می‌رسد، تیم زمان کمتری را برای تصحیح اشتباهات صرف می‌کند و خروجی‌ها راحت‌تر می‌شود. اگر دستگاه شما شلوغ به نظر می رسد اما هنوز هدف را از دست می دهد، من با تنش، فرسودگی، راه اندازی و نظم روزانه شروع می کنم. همان جایی است که من ابتدا نگاه می کنم.

من اغلب می بینم که دستگاه های سیم کشی به دلایلی که در ابتدا کوچک به نظر می رسند خروجی خود را از دست می دهند. یک خط کندتر از آنچه باید اجرا می شود. رشته ناهموار به نظر می رسد. قطع شدن سیم بیشتر اتفاق می افتد. اپراتورها همان نقاط را تنظیم می کنند، با این حال ماشین همچنان حرکت، مواد و نیروی کار را هدر می دهد. وقتی به این نوع مشکل نگاه می کنم، اول با موتور شروع نمی کنم. من با عادات روزانه اطراف دستگاه شروع می کنم. بسیاری از تلفات راندمان ناشی از تنش، راه اندازی، تمیز کردن، سایش و جابجایی اپراتور است. این مسائل بی سر و صدا ایجاد می شود. چیزی که من روی آن تمرکز می‌کنم ساده است: نقطه‌ای را پیدا کنید که ماشین با یک ریتم ثابت کار نمی‌کند، سپس آن نقطه را قدم به قدم اصلاح کنید. من معمولاً ابتدا این نواحی را بررسی می‌کنم: - کشش برگشتی - تراز کردن مسیر سیم - تعادل کشش رشته - شرایط روغنکاری - سایش قالب و راهنما - تطابق سرعت برداشتن - وضعیت درام یا بوبین - روال تنظیم اپراتور یک ماشین رشته سیم زمانی که هر قسمت از قطعه بعدی پشتیبانی می‌کند به خوبی کار می‌کند. هنگامی که یک قسمت رانده می شود، کل خط کند می شود. من این را در یک کارگاه کابل دیدم که از خطوط رشته ای متعدد برای هادی های مسی استفاده می کرد. تیم در همان شیفت همچنان با سیم شکستگی مواجه بود. در ابتدا کیفیت مواد را مقصر می دانستند. پس از یک نگاه دقیق تر، مسئله واقعی تنش نابرابر و یک راهنمای فرسوده بود. هنگامی که آنها آن دو نقطه را تصحیح کردند، نرخ شکست کاهش یافت و خط برای دوره های طولانی تری ثابت ماند. این همان موضوعی است که می خواهم زودتر به آن رسیدگی کنم. من به رفتار ماشین در اولین اجرای روز توجه می کنم. اگر خط ناهموار شروع شود، من به تنظیمات نگاه می کنم. اگر ماشین خوب شروع به کار کند اما دیرتر جابجا شود، من به تغییر سایش، گرما و کشش نگاه می کنم. اگر یک اپراتور در همان دستگاه خروجی بهتری نسبت به دیگری داشته باشد، من به روش نگاه می کنم، نه فقط تجهیزات. این روشی است که من در محل استفاده می کنم: 1. قبل از شروع تولید، کشش سیم را بررسی کنید. اگر یکی از قرقره ها بیشتر بکشد، رشته شروع به چرخش ناموزون می کند. که منجر به لرزش و جابجایی اضافی می شود. 2. به مسیر سیم و تراز نگاه کنید. راهنماها، غلطک ها و نقاط ورودی را بازرسی می کنم. یک افست کوچک می تواند باعث مالش، گرما و آسیب سطحی شود. هنگامی که سیم شروع به خراشیدن می کند، سرعت کاهش می یابد. 3. روغن کاری ساعت در طول اجرا تماس خشک اصطکاک ایجاد می کند. روان کننده بیش از حد نیز می تواند خط را به هم ریخته و روی هندلینگ تأثیر بگذارد. من یک برنامه پایدار و تمیز را ترجیح می دهم که با مواد مطابقت داشته باشد. 4. مقایسه سرعت دستگاه با پاسخ واقعی خط برخی از تیم ها سرعت را برای تنظیم فعلی بسیار سریع می کنند. ممکن است دستگاه شلوغ به نظر برسد، اما کیفیت خروجی کاهش می یابد. من سرعت را فقط پس از ثابت ماندن رشته تنظیم می کنم. 5. قطعات سایش را در یک روال ثابت بررسی کنید. من قالب ها، بلبرینگ ها، تسمه ها، راهنماها و قطعات برداشته را بررسی می کنم. این قطعات به یکباره خراب نمی شوند. کم کم می پوشند. این سایش آهسته اغلب باعث کاهش کارایی پنهان می شود. 6. اپراتورها را با همان روش راه اندازی آموزش دهید که من چک لیست های ساده را دوست دارم. اگر یک نفر قطعه ای را یک طرف سفت کند و شخص دیگری به روش دیگر این کار را انجام دهد، خروجی ماشین از شیفت به شیفت تغییر می کند. یک روش پایدار به خط ثابت کمک می کند. 7. علت هر توقفی که من نگه می دارم ثبت کنید. قطع سیم، تغییر کشش، سایش راهنما، مشکل بوبین، توقف تمیز کردن، تاخیر در راه اندازی. پس از یک یا دو هفته، الگوها ظاهر می شوند. سپس کارگاه می تواند به جای حدس زدن، شایع ترین علت را برطرف کند. من همچنین فکر می کنم بسیاری از گیاهان کارایی خود را از دست می دهند زیرا برای تمیز کردن دستگاه بیش از حد صبر می کنند. گرد و غبار، ضایعات سیم، باقیمانده روغن و ذرات فلز در اطراف قطعات متحرک جمع می شوند. این مخلوط بی ضرر نمی ماند. بر اصطکاک، پاسخ سنسور و دسترسی اپراتور تأثیر می گذارد. اگر روال تمیز کردن ضعیف باشد، ماشینی که "خوب" به نظر می رسد، همچنان می تواند زیر سطح عادی خود کار کند. یک عادت نگهداری کوچک می تواند از خروجی زیادی محافظت کند. من دیده ام که تیم ها فقط با انجام سه کار با احتیاط ثبات روزانه را بهبود می بخشند: بررسی تنش قبل از راه اندازی، تمیز کردن نقاط تماس کلیدی، و جایگزینی راهنماهای فرسوده در لحظه مناسب. هیچ کدام از اینها دراماتیک به نظر نمی رسد. نکته همین است. راندمان اتصال سیم معمولاً از طریق کنترل ثابت بهبود می یابد، نه وعده های بزرگ. اگر بخواهم علت اصلی کاهش راندمان را در یک جمله توضیح دهم، این را می گویم: دستگاه به ندرت خروجی خود را از یک خطای بزرگ به تنهایی از دست می دهد. معمولاً از چندین مشکل کوچک که برای مدت طولانی باز می مانند، خروجی خود را از دست می دهد. به همین دلیل است که من یک روال ساده و عملی را ترجیح می دهم. دستگاه را تماشا کن به صدا گوش کن شکل رشته را بررسی کنید. رکورد توقف را بخوانید. تنظیم را ثابت نگه دارید. با هر تغییر کوچک به عنوان یک سیگنال برخورد کنید. هنگامی که کارگاه این عادت را ایجاد می کند، ماشین رشته سیم زمان کمتری را صرف مبارزه با اصطکاک، زمان کمتری برای دوباره کاری و زمان بیشتری را برای انجام کاری که برای آن ساخته شده است صرف می کند.

من اغلب همین مشکل را در دستگاه سیم کشی می بینم: روغن روی زمین، گرد و غبار گیر کرده در نزدیکی قاب، سطوح سیم که مرطوب به نظر می رسند، و دستگاهی که به آرامی اعتماد کردن به آن سخت تر می شود. نشت همیشه جایی نیست که مردم انتظارش را دارند. بسیاری از تیم ها بیرون را پاک می کنند، یک مفصل قابل مشاهده را سفت می کنند، سپس لکه برمی گردد. آن وقت است که من شروع به جستجوی منبع پنهان می کنم. یک ماشین رشته سیم دارای چندین نقطه است که می تواند نشت کند و منبع واقعی ممکن است دور از نقطه ای که روغن ظاهر می شود قرار گیرد. مهر و موم کوچک در گیربکس، شل بودن انتهای شلنگ، اتصالات ترک خورده، کلاهک تنفس فرسوده یا خط برگشت بد می تواند مایع را به قسمت پایینی قاب بفرستد. گرانش، ارتعاش، و سرعت ماشین آشفتگی را گسترش داده است. من تیم هایی را دیده ام که روزها نقطه اشتباهی را تعقیب می کنند، زیرا قطره روغن در زیر پایه ظاهر می شود، در حالی که مشکل واقعی یک ترک کوچک در بالای خط روان کننده بود. چیزی که در ابتدا نگاه می کنم الگوی نشتی است. اگر لکه تازه و براق است، مفاصل فعال، انتهای شلنگ و نواحی مهر و موم را بررسی می کنم. اگر لکه تیره و چسبنده باشد، به نقاط تراوش قدیمی و مکان هایی که گرد و غبار را به دام می اندازند نگاه می کنم. اگر مسیر سیم فیلم روغن سبک نشان می دهد، راهنماها، یاتاقان ها و نقاط پاشش روان کننده نزدیک را بررسی می کنم. اگر بعد از خاموش شدن کف زمین مکرراً افت کرده باشد، نقاط تخلیه فشار و شمع های تخلیه را بررسی می کنم. یک مثال واقعی در ذهنم می ماند. یکی از مشتریان فکر می‌کرد که گیربکس به شدت نشت می‌کند، زیرا روغن همچنان نزدیک درب پایینی ظاهر می‌شود. تیم یک واشر را تعویض کرد و پایه را تمیز کرد. نشت برگشت. وقتی نزدیکتر نگاه کردم، دیدم درپوش هواگیر با گرد و غبار و فیبر مسدود شده است. گرما فشار داخل محفظه ایجاد کرد، سپس روغن از یک نقطه ضعیف کوچک در نزدیکی مهر و موم بالایی بیرون رانده شد و به سمت پایین قاب رفت. راه حل ساده بود: درپوش هواکش را تعویض کنید، محفظه را تمیز کنید، سطح روغن را بررسی کنید، سپس ماشین را تحت بار تماشا کنید. لکه متوقف شد. روال من برای یافتن منبع پنهان ساده و کاربردی است. 1. تمام منطقه را که شروع کردم با پاک کردن کامل پاک کنید. روغن کهنه مسیر را پنهان می کند. اگر دستگاه کثیف باشد، داستان نشت نامشخص می شود. 2. ماشین را روشن کنید و زیر نور تماشا کنید، اجازه می دهم دستگاه برای مدتی کار کند، سپس از یک لامپ برای تماشای اتصالات، مهر و موم ها و انتهای شلنگ استفاده کنید. علائم مرطوب تازه معمولاً نقطه شروع واقعی را نشان می دهند. 3. قبل از نقاط پایین تر، نقاط بالاتر را بررسی کنید روغن اغلب به سمت پایین حرکت می کند. نشتی در بالا می تواند مانند یک مشکل پایه به نظر برسد. 4. احساس سست شدن قطعات و گرما هنگام کار کردن دستگاه ممکن است اتصالات شل حرکت کند. گرمای نزدیک یاتاقان یا گیربکس می تواند نشان دهنده اصطکاک و سایش آب بندی باشد. 5. به فشار و سطح روغن توجه کنید. 6. نواحی ارتعاشی را بررسی کنید. لرزش می تواند گیره ها را شل کند، درزگیرها را بپوشاند و شکاف های کوچکی را که در طول زمان رشد می کنند باز کند. به خود مسیر سیم هم توجه میکنم. نشتی نه تنها روانکار را هدر می دهد. می تواند سیم را لمس کند، اصطکاک سطح را تغییر دهد و خاک را روی رشته باقی بگذارد. این می تواند بر کیفیت سیم پیچ تأثیر بگذارد و ضایعات بیشتری ایجاد کند. وقتی دستگاه تمیز است، می توانم تغییرات را سریعتر ببینم. وقتی روغنی است، علائم کوچک ناپدید می شوند. یکی از اشتباهاتی که من اغلب می بینم این است که هر نشتی را به عنوان خرابی مهر و موم تلقی می کنم. این خیلی ساده است. گاهی اوقات مهر و موم خوب است، اما شیلنگ خیلی شدید خم می شود. گاهی اوقات یک اتصال محکم است، اما نخ آسیب دیده است. گاهی اوقات روغن از بدنه دستگاه خارج نمی شود. ممکن است از یک خط روان کننده نزدیک یا از نقطه پاشش بالای قاب اصلی چکه کند. توصیه من این است که برای هر دستگاه یک سابقه نشت کوتاه نگه دارید. من به نقطه، رنگ مایع، وضعیت کار، سطح روغن و آب و هوای داخل مغازه توجه می کنم. این به من کمک می کند تا الگوها را تشخیص دهم. اگر همان دستگاه بعد از کارکردهای طولانی نشت کند، من به گرما و فشار نگاه می کنم. اگر بعد از خاموش شدن نشت کند، به مسیرهای تخلیه و جریان برگشتی نگاه می کنم. اگر بعد از تعمیر و نگهداری نشت کند، به مراحل مونتاژ و گشتاور نگاه می کنم. هنگامی که منبع نشتی زودهنگام پیدا شود، یک ماشین رشته سیم می تواند برای مدت طولانی به خوبی کار کند. من آموخته ام که راه حل واقعی فقط پاک کردن زمین نیست. خواندن دستگاه، دنبال کردن مسیر سیال و بررسی قطعاتی است که دور از دید قرار دارند. این عادت در زمان صرفه جویی می کند، رشته را تمیزتر نگه می دارد و مدیریت کار روزانه را آسان تر می کند. می خواهید بیشتر بدانید؟ می توانید با چارلی تماس بگیرید: charlie@hlcablemachine.com/WhatsApp +8615524632632.

مایکل ترنر، 2024، یافتن تلفات کارایی در خطوط سیم‌کشی سارا بنت، 2023، عیب‌یابی عملی برای مشکلات تنش دستگاه سیم‌کشی دیوید کالینز، 2022، روش‌های تعمیر و نگهداری برای تولید سیم‌کشی پایدار، Emily Foster، 2021 Hire Tectings Industrialden C. هیز، 2020، بهبود سازگاری خروجی در عملیات رشته سیم