سر و صدای ماشین شما را دیوانه می کند؟ ما آن را برای 150+ کارخانه تعمیر کردیم

من این شکایت را در کف مغازه زیاد می‌شنوم: دستگاه گیر کردن بیش از حد معمول شروع به ایجاد سر و صدای بیشتری می‌کند و کل خط از ثبات کمتری برخوردار است. این صدا فقط آزاردهنده نیست. این می تواند به سایش، شل شدن قطعات، تراز ضعیف، روانکاری ضعیف یا باری که به خوبی متعادل نیست اشاره کند. وقتی با این نوع مسائل برخورد می کنم، حدس نمی زنم. من صدا را دنبال می‌کنم، نکات ساده را بررسی می‌کنم و قدم به قدم به سمت علت اصلی کار می‌کنم. دیدگاه من ساده است: اگر نویز تغییر کند، دستگاه قبلاً چیزی به شما می گوید. من با منطقه بلبرینگ شروع می کنم. یک یاتاقان فرسوده اغلب صدای زمزمه کردن، خراشیدن یا چرخش خشن ایجاد می کند. اگر چنین صدایی را بشنوم، گرما، لرزش و بازی در شفت را بررسی می کنم. یاتاقان خشک می تواند خیلی سریع بلند شود. یک یاتاقان آسیب دیده حتی می تواند کارهای بیشتری انجام دهد. من خطی را دیده ام که صدا فقط از یک طرف می آمد و مشکل از بلبرینگی بود که مدت ها قبل از اینکه اپراتور متوجه آن شود روغن کاری خود را از دست داده بود. من به تراز کردن هم نگاه می کنم. اگر قطعات چرخان به خوبی ردیف نشده باشند، ممکن است دستگاه تکان بخورد و صدا در حین کار تندتر شود. من شفت، غلطک ها، قرقره ها و قطعات راهنما را بررسی می کنم. هنگامی که دستگاه تحت بار کار می کند، یک افست کوچک می تواند به صدای قوی تبدیل شود. یکی از کارگاه‌هایی که من از آن بازدید کردم، دستگاهی داشت که هر چند ثانیه یک بار مانند یک ضربه فلزی به گوش می‌رسید. علت آن یک ناهماهنگی جزئی بین بخش درایو و قاب پشتیبانی بود. قطعات شل می توانند صدای خود را ایجاد کنند. پیچ‌ها، پوشش‌ها، حفاظ‌ها، پانل‌ها و نقاط نصب همگی می‌توانند در صورتی که به خوبی ثابت نشوند، لرزش داشته باشند. من معمولاً هر نقطه را با دست بررسی می‌کنم و به دنبال علائم، شکاف یا آثار سایش تازه می‌گردم. اگر پوششی در حال لرزش باشد، ممکن است در ابتدا صدا جزئی به نظر برسد، اما می تواند مشکل بزرگتری را زیر آن پنهان کند. من دوست دارم آنچه را که نیاز به سفت شدن دارد سفت کنم و سپس دوباره دستگاه را تست کنم. روغن کاری بسیار مهم است. وقتی گریس یا روغن کم است، اصطکاک افزایش می یابد و دستگاه شروع به صدای خشن می کند. اگر روانکار کثیف باشد، می تواند به قطعات متحرک نیز آسیب برساند. بررسی می‌کنم که آیا از نوع مناسب روان‌کننده استفاده می‌شود، آیا مقدار آن کافی است و آیا برنامه‌ریزی شده رعایت می‌شود یا خیر. من اپراتورهایی را دیده ام که به طور تصادفی گریس اضافه می کنند که به هیچ وجه کمکی نکرد. ماشین به مقدار صحیح در نقطه درست نیاز داشت. کشش سیم یکی دیگر از مواردی است که هرگز از آن نمی گذرم. اگر تنش ناهموار باشد، روند رگ زدن ناپایدار می شود. این می تواند کشش اضافی، ارتعاش اضافی و سر و صدای بیشتر از حد معمول ایجاد کند. من به کنترل کشش، مسیر راهنما و وضعیت قرقره نگاه می کنم. هنگامی که مسیر سیم صاف است و کشش متعادل می ماند، دستگاه معمولاً صدای یکنواخت تری دارد. گیربکس و سیستم محرک نیز شایسته توجه هستند. یک گیربکس با دنده های فرسوده یا روغن کم می تواند صدای کوبیدن یا ساییدن عمیقی ایجاد کند. موتوری با مشکل فن می‌تواند صدای ناله‌ای را ایجاد کند. نزدیک به انتهای درایو گوش می دهم، سپس به سمت گیربکس، موتور و کوپلینگ حرکت می کنم. این به من کمک می کند به جای اینکه فقط به بلندترین نقطه واکنش نشان دهم منبع را پیدا کنم. وضعیت پایه و کف نیز می تواند مهم باشد. اگر دستگاه روی یک پایه ناهموار قرار گیرد، لرزش می تواند از طریق قاب پخش شود و صدا را بلندتر کند. من پاها، لنگرها و تکیه گاه پایه را بررسی می کنم. در یک کارخانه، صدای دستگاه پس از تعمیر کف در آن نزدیکی بسیار بدتر شد. خود دستگاه تنها مشکل نبود. پایگاه تعادل خود را از دست داده بود. من به نحوه استفاده از دستگاه نیز توجه می کنم. اگر بار خیلی زیاد باشد، تنظیم سرعت درست نباشد، یا اپراتور خیلی وقت‌ها شروع به کار کند و متوقف شود، ماشین می‌تواند صدای خشن داشته باشد. من دوست دارم صدا را تحت بار سبک و بار معمولی مقایسه کنم. این به من یک سرنخ واضح می دهد. اگر نویز با بار زیاد شود، من به نقاط درایو، بلبرینگ و کشش بیشتر نگاه می کنم. روتینی که من دنبال می‌کنم این است: صدای یاتاقان و دما را بررسی کنید تراز قطعات متحرک اصلی را بررسی کنید پیچ‌ها، روکش‌ها و ساپورت‌های شل را ببندید نوع روغن‌کاری، سطح و وضعیت را بررسی کنید کشش و مسیر راهنما را تست کنید. اگر فقط بدون یافتن علت صدا را خاموش کنم، مشکل معمولاً عود می کند. یک راه حل تمیز از گوش دادن واضح، بررسی های ساده و پیگیری مداوم حاصل می شود. اینگونه است که من با سر و صدای دستگاه به گونه ای برخورد می کنم که در کف مغازه منطقی باشد. وقتی دستگاه دوباره صاف به نظر می‌رسد، می‌دانم که به خط راحت‌تر می‌توان اعتماد کرد، اپراتور فشار کمتری را احساس می‌کند و شیفت بعدی با شگفتی‌های کمتر شروع می‌شود.

من قبلاً فکر می کردم صدای ماشین فقط بخشی از زندگی کارخانه است. من اشتباه کردم در یک طبقه تولید شلوغ، صدا واقعاً متوقف نمی شود. موتورها زمزمه می کنند. فریم ها می لرزند. کارگران فقط برای صحبت با فردی که در کنارشان است صدای خود را بلند می کنند. پس از چند ساعت، افراد سریعتر از آنچه باید خسته می شوند. اشتباهات کوچک شروع به نمایان شدن می کنند. حتی زمانی که دستگاه ها به خوبی کار می کنند، کف احساس تنش می کند. به همین دلیل است که من توجه زیادی به دستگاه های بی صدا دارم. تنظیم کم نویز بیشتر از کاهش صدا انجام می دهد. نحوه کار افراد، مدت زمانی که متمرکز می‌مانند، و احساس صاف بودن کل زمین را تغییر می‌دهد. وقتی با تیم‌های گیاهی صحبت می‌کنم، بارها و بارها همان نقاط درد را می‌شنوم: کارگاه در تمام طول روز صدای بلندی دارد. اپراتورها با احساس خستگی شدید ترک می کنند. ناظران دستورالعمل ها را تکرار می کنند زیرا گفتار عادی در سر و صدا گم می شود. تیم های تعمیر و نگهداری زمان زیادی را صرف رفع مشکلات لرزش می کنند. ممکن است محصول نهایی همچنان هدف را برآورده کند، اما فرآیند روزانه سخت‌تر از آنچه که باید احساس می‌شود. من این را به عنوان یک مشکل کف می بینم، نه فقط مشکل ماشین. یک دستگاه استرندینگ آرام با حرکت پایدار شروع می شود. اگر تجهیزات با لرزش کمتر کار کنند، سطح صدا نیز معمولاً کاهش می یابد. این یکی از دلایلی است که من همیشه به قاب، قطعات در حال چرخش و تعادل سیستم نگاه می کنم. هنگامی که این قسمت ها به طور روان کار می کنند، کل خط اغلب آرام تر به نظر می رسد. به ریتم کار دستگاه هم توجه می کنم. برخی از ماشین‌ها به دلیل اینکه فرآیند را برای راه‌اندازی خیلی سریع پیش می‌برند، صدای خشن دارند. نتیجه استرس روی سیم، استرس روی قطعات و استرس بر تیم است. تطابق بهتر بین سرعت، کشش و جابجایی مواد می تواند تفاوت آشکاری ایجاد کند. من خطوطی را دیده‌ام که در آن یک تغییر کوچک در کنترل تنش صدای تیز را که اپراتورها یاد گرفته بودند نادیده بگیرند، کاهش می‌دهد. این نوع تغییر مهم است. یک طبقه ساکت تر ارتباط بهتری را پشتیبانی می کند. یک طبقه بهتر از خطاهای کمتری پشتیبانی می کند. خطاهای کمتر از خروجی پایدارتر پشتیبانی می کند. وقتی وارد یک کارگاه می‌شوم، معمولاً می‌توانم چیزهای زیادی را از نحوه حرکت افراد تشخیص دهم. اگر آنها اغلب برای بررسی آلارم متوقف می شوند، اگر برای شنیدن یکدیگر به جلو خم می شوند، اگر در نزدیکی ماشین ها تنش به نظر می رسند، در این صورت سر و صدا بیشتر از راحتی روی آن تأثیر می گذارد. بر عملکرد تأثیر می گذارد. من یک مورد را در یک کارگاه کابل به یاد دارم که در آن تیم به فریاد زدن در سراسر خط عادت کرده بودند. سرپرست به من گفت که خدمه هرگز واقعاً شیفت آرامی نداشتند. بعد از اینکه آنها تنظیمات دستگاه بندکشی را تنظیم کردند و محفظه اطراف بخش پر سر و صدا را بهبود بخشیدند، اتاق تغییر کرد. مردم با صدای عادی صحبت می کردند. کارگران جدید دستورات را سریعتر دریافت کردند. این تیم ادعای نتایج جادویی نکرد. آنها گفتند که کار روی زمین راحت تر است. همین کافی بود تا موضوع را جدی بگیرم. اگر من برای خط خودم یک دستگاه استرندینگ بی صدا انتخاب می کردم، چند نکته را بررسی می کردم. من به کنترل ارتعاش نگاه می کنم. من می‌پرسم که فریم چگونه در مسیرهای طولانی اجرا می‌شود. من سطح صدا را در حین کار واقعی، نه تنها در یک دمو کوتاه، آزمایش می‌کنم. من مطالعه می کنم که مراحل نگهداری چقدر ساده است. من نحوه عملکرد دستگاه را در هنگام تغییر مواد بررسی می کنم. سر و صدا اغلب زمانی بدتر می شود که نگهداری از ماشین سخت باشد. یک قطعه شل، سایش ناهموار یا تراز ضعیف می تواند سطح صدا را کم کم بالا ببرد. به همین دلیل است که من به ماشین هایی اعتماد دارم که به راحتی قابل بازرسی هستند. وقتی تیم بتواند بدون مبارزه به بخش های کلیدی برسد، می تواند مسائل کوچک را قبل از رشد حل کند. من هم به افراد حاضر در زمین فکر می کنم. یک ماشین می تواند روی کاغذ قوی به نظر برسد و همچنان یک روز کاری سخت ایجاد کند. اگر صدا تیز باشد، خدمه فرسوده می شوند. اگر کنترل‌ها به راحتی قابل خواندن باشند و حرکت ثابت باشد، اپراتور می‌تواند بیشتر متمرکز بماند. این جزئیات کمی نیست. کل شیفت را شکل می دهد. برای خریداران، من یک فرآیند تست ساده را پیشنهاد می کنم. در حین کار به دستگاه مراجعه کنید. بیش از چند دقیقه نزدیک آن بایستید. به لرزش، زیر و بمی ناهموار و جهش های مکرر صدا گوش دهید. از اپراتور بپرسید چه چیزی آسان و چه چیزی سخت است. از کارکنان تعمیر و نگهداری بپرسید که انتظار دارند چه چیزی را تمیز، سفت یا تعویض کنند. من به آن چک های مستقیم تکیه می کنم زیرا بروشورها احساس روزانه یک طبقه تولید را نشان نمی دهند. ممکن است یک ماشین در عکس‌ها مرتب به نظر برسد، اما در استفاده از آن هنوز خسته کننده باشد. یک ماشین ساکت‌تر ممکن است در نگاه اول توجه را جلب نکند، اما می‌تواند باعث شود که خط کنترل‌تر و انسانی‌تر احساس شود. این همان نقطه ای است که من مدام به آن باز می گردم. بهترین تجهیزات فقط خروجی را فشار نمی دهند. از افرادی که در کنارش ایستاده اند حمایت می کند. ماشین‌های بی‌صدا می‌توانند به ایجاد طبقه‌ای کمک کنند که کارگران صدای یکدیگر را بشنوند، سرپرستان جهت واضح‌تری را ارائه دهند و کل تیم با فشار کمتری حرکت کند. من آموخته ام که یک طبقه شادتر اغلب یک طبقه آرام تر است. ساکت نیست. کامل نیست. فقط ثابت، کارآمد، و راحت تر زندگی کردن با هر روز.

وقتی صدای گیر کردن بلند می شود، دوباره و دوباره همان نگرانی را می شنوم. تیم خواهان یک خط آرام تر است، اما آنها نمی خواهند خروجی خود را از دست بدهند. وقتی کارگاه شلوغ است این تعادل سخت می شود. اگر سرعت کاهش یابد، تحویل کاهش می یابد. اگر سرعت بالا بماند، صدا همچنان ایجاد می‌شود و اپراتورها به سرعت احساس خستگی می‌کنند. من بارها این مشکل را در خطوط کابل کشی و خطوط پردازش سیم دیده ام. علت اغلب یک عیب بزرگ نیست. این ترکیبی از مسائل کوچک است. یک راهنمای شل تنش ناهموار بلبرینگ های فرسوده تماس بد کف ماشینی که کار می کند، اما به آرامی کار نمی کند. دیدگاه من ساده است. من با کند کردن خط شروع نمی کنم. من با پیدا کردن محل تولد سر و صدا شروع می کنم. ابتدا به مسیر سیم نگاه می کنم. اگر سیم یک راهنما را در زاویه اشتباه مالش دهد، صدا به سرعت رشد می کند. اگر مسیر تمیز و مستقیم باشد، معمولاً دستگاه بلافاصله احساس آرامش بیشتری می کند. یک بار کارگاهی را در جیانگسو دیدم که به دنبال تغییرات موتور است، اما مشکل اصلی یک ناهماهنگی کوچک در بخش راهنما بود. پس از اینکه تیم مسیر را دوباره تنظیم کرد و موقعیت تغذیه را بررسی کرد، سطح نویز کاهش یافت و ریتم تولید ثابت ماند. بعد تنش را بررسی می کنم. کشش ناهموار باعث می شود که کل خط احساس ناهمواری کند. برخی از بوبین ها خیلی محکم می کشند. بعضی ها خیلی نرم می کشند. نتیجه لرزش، پچ پچ و سایش بیشتر قطعات است. من یک تنش پایدار را ترجیح می دهم که با مواد، طول لایه گذاری و سرعت خط مطابقت داشته باشد. هنگامی که تنش یکنواخت می ماند، صدای دستگاه یکنواخت تر نیز می شود. اپراتورها ابتدا متوجه آن می شوند. آنها برای شنیدن تغییر نیازی به متر ندارند. من همچنین به نقاط سایش نگاه می کنم. یاتاقان ها، غلتک ها، گیره ها و قطعات دوار می توانند پس از استفاده طولانی به منابع نویز تبدیل شوند. بلبرینگی که همچنان می چرخد ​​ممکن است همچنان مشکل ساز باشد. این می تواند صدای تیز را اضافه کند که در قاب پخش می شود. من مغازه ای را دیده ام که فن موتور را تعویض کرده است زیرا به نظر می رسد صدا از سمت درایو می آید. علت واقعی فرسودگی رولبرینگ در قسمت بالایی بود. هنگامی که آن قسمت تغییر کرد، خط بسیار نرم تر به نظر می رسید و نیازی به تغییر سرعت نبود. نظافت بیش از آن چیزی است که بسیاری از تیم ها انتظار دارند. گرد و غبار، ضایعات فلزی و تکه های سیم سرگردان می توانند در صف بنشینند و اصطکاک بیشتری ایجاد کنند. من یک مسیر پاک را دوست دارم زیرا به من کمک می کند مسائل کوچک را زودتر ببینم. همچنین از بدتر شدن صدا در یک شیفت جلوگیری می کند. بازرسی یک ماشین تمیز آسان تر است و تیم تلاش کمتری را برای حدس زدن سر و صدا از کجا هدر می دهد. چیدمان هم مهم است. اگر دو ماشین خیلی نزدیک بایستند، صدا بالا می رود و بلندتر از آنچه باید احساس می شود. اگر قاب روی یک پایه ناهموار قرار گیرد، ارتعاش به سمت کف حرکت می کند. من دیده ام که تیم ها قبل از بررسی فونداسیون، اصلاحات سنگینی را اضافه کرده اند. که اغلب بیش از نیاز هزینه دارد. یک پایه تراز، پیچ و مهره های محکم و مسیرهای صوتی که مسدود نشده اند می توانند کمک زیادی کنند. اینها تغییرات فانتزی نیستند. آنها کاربردی هستند. وقتی روی این نوع مشکل کار می کنم، از یک دنباله ساده استفاده می کنم. 1. با سرعت معمولی به خط گوش دهید. 2. بلندترین نقطه را پیدا کنید، نه فقط بلندترین ماشین را. 3. تراز، کشش و سایش را در آن نقطه بررسی کنید. 4. منطقه را تمیز کنید و بست ها، غلطک ها و یاتاقان ها را بررسی کنید. 5. یک تغییر ایجاد کنید، سپس دوباره با همان سرعت تست کنید. این رویکرد باعث صرفه جویی در زمان می شود. همچنین افراد را از ایجاد تغییرات تصادفی که مشکل واقعی را پنهان می کند، باز می دارد. من این روش را دوست دارم زیرا به هر دو هدف احترام می گذارد. تیم کارگاه آرام تری می گیرد و سرعت تولید نزدیک به هدف می ماند. من قول یک خط خاموش را نمی دهم. این در بسیاری از گیاهان واقع بینانه نیست. من انتظار دارم خطی که کنترل شده باشد، صدایی یکنواخت تر داشته باشد و فشار کمتری به اطرافیانش وارد کند. اگر بخواهم یک توصیه بکنم، این است: سر و صدا را به عنوان یک موضوع جانبی تلقی نکنید. سر و صدا اغلب نشانه این است که اصطکاک، کشش یا سایش در حال حاضر برخلاف خط کار می کند. وقتی آن نکات را برطرف می کنم، معمولاً هم به ماشین و هم به تیم کمک می کنم.

وقتی وارد کارخانه‌ای می‌شوم که در آن خط بند می‌آید که مدام می‌لرزد، می‌لرزد و در اتاق طنین‌انداز می‌کند، معمولاً همان شکایات را می‌شنوم. تیم من زودتر خسته می شود. مردم باید صدایشان را بلند کنند. خط به نظر خشن است، و این باعث می شود که کار کردن در کل منطقه سخت تر شود. من این مشکل را در تولید کابل، سیم و طناب بسیار می بینم. یک ماشین گیره دار پر سر و صدا فقط یک مسئله راحتی نیست. همچنین می تواند به قطعات فرسوده، اتصالات شل، تراز نامناسب یا لرزشی که در کف پخش می شود اشاره کند. وقتی با آن برخورد می کنم، با حدس و گمان شروع نمی کنم. من از خود صدا شروع می کنم. یک کارخانه به ندرت تصادفی ساکت می شود. من باید سر و صدا را یک منبع در یک زمان ردیابی کنم. بلندترین نقاط اغلب در ابتدا به راحتی از دست می‌روند. یک محافظ ممکن است شل باشد. ممکن است یک بلبرینگ فرسوده شده باشد. یک غلتک راهنما ممکن است خارج از خط باشد. گاهی اوقات دستگاه خوب است و صدا از نحوه نشستن آن روی زمین می آید. من همچنین دیده ام که یک خط پس از تغییر سرعت بسیار بلندتر شده است که روی کاغذ بی ضرر به نظر می رسد. وقتی من یک کارخانه ساکت‌تر می‌خواهم، مشکل را با یک نظم ساده حل می‌کنم. 1) نزدیک دستگاهی که نزدیک می ایستم گوش می دهم و نقطه دقیقی را که صدا شروع می شود پیدا می کنم. صدای تیز فلز اغلب به معنای مالش، ضربه یا شل شدن قطعه است. زمزمه عمیق اغلب به لرزش یا استرس حرکتی اشاره دارد. ضربه مکرر می تواند ناشی از مشکل تنش یا تغذیه ناهموار باشد. من سعی نمی کنم همه چیز را یکباره درست کنم. ابتدا منبع اصلی صدا را علامت گذاری می کنم. 2) من سفتی را بررسی می کنم و می پوشم پیچ و مهره های شل می توانند یک ماشین معمولی را به یک دستگاه پر سر و صدا تبدیل کنند. من پوشش ها، قاب ها، براکت ها و پایه های پایه را بررسی می کنم. بلبرینگ ها، تسمه ها، غلطک ها و راهنماها را نیز بررسی می کنم. اگر قسمتی دارای بازی، سایش یا حرکت خشن باشد، آن را به عنوان یک علت محتمل در نظر می‌گیرم. در یکی از کارگاه های کابل که از آن بازدید کردم، این خط برای هفته ها صدای جغجغه ثابتی داشت. موضوع موتور نبود. یک صفحه محافظ چند میلی متری جابجا شده بود و مدام به قاب ضربه می زد. یک اصلاح کوچک یک تغییر واضح ایجاد کرد. 3) من به انتقال ارتعاش نگاه می کنم اگر دستگاه ارتعاش به کف زمین بفرستد می تواند خوب باشد و همچنان صدای بلندی داشته باشد. من به پایه، پایه های تراز و نقاط نصب توجه می کنم. اگر دستگاه به طور ناهموار بنشیند، لرزش قوی تر می شود. من همچنین سازه های نزدیک را بررسی می کنم. یک پانل نور، دیوار یا میز می تواند مانند یک بلندگو عمل کند و صدا را در سراسر اتاق پخش کند. من اغلب از پدهای لرزش، لنگرهای بهتر یا طراحی پایه قوی تر استفاده می کنم. این همه صداها را حذف نمی کند، اما می تواند احساس خشن خط را کاهش دهد. 4) سرعت و کشش خط را مرور می کنم یک خط بندکشی که خیلی سریع اجرا می شود می تواند خیلی سریع پر سر و صدا شود. من تست می کنم که آیا سرعت با مواد و فرآیند مطابقت دارد یا خیر. من همچنین به کنترل تنش نگاه می کنم. اگر تنش بیش از حد تغییر کند، قطعات می توانند به یکدیگر برخورد کنند و دستگاه صدایی ناهموار خواهد داشت. یک خوراک پایدار معمولاً نرم تر به نظر می رسد. خوراک خشن معمولاً بدتر به نظر می رسد. وقتی خط را کمی کاهش می‌دهم و نویز کاهش می‌یابد، می‌دانم که به راه حل درست نزدیک هستم. سپس من از آنجا به خوبی تنظیم می کنم. 5) قطعات فرسوده را قبل از از کار افتادن تعویض می‌کنم، اگر از قبل شنیده‌ام که خراب می‌شود منتظر شکستن قطعه نمی‌مانم. بلبرینگ‌ها، غلطک‌ها، چرخ دنده‌ها و تسمه‌ها همه علامت‌ها را ترک می‌کنند. آنها ممکن است بیش از حد معمول سوت بزنند، آسیاب کنند، کلیک کنند یا گرم شوند. من یک گزارش تعمیر و نگهداری ساده نگه می دارم تا بتوانم الگوها را تشخیص دهم. اگر همان نویز هر چند هفته یکبار بازگردد، می دانم که به چیزی بیش از یک تنظیم مجدد سریع نیاز دارم. در یک کارخانه، خدمه مدام روان کننده اضافه می کردند و امیدوار بودند که صدا قطع شود. این کار را نکرد. بلبرینگ قبلاً حرکت صاف را از دست داده بود. پس از تعویض، دستگاه با صدای کمتر و لرزش کمتر کار کرد. 6) کنترل نویز را در جایی که منطقی است اضافه می کنم برخی از ماشین ها هرگز بی صدا نخواهند بود. من این را قبول دارم. هدف من سطح کاری بهتر است. من از پوشش‌های صوتی، پانل‌های آکوستیک، محفظه‌های دستگاه یا موانع جزئی زمانی که تنظیمات اجازه می‌دهد استفاده می‌کنم. من همچنین واحدهای پر سر و صدا را از ایستگاه های کاری دور نگه می دارم که تغییرات طرح بندی امکان پذیر باشد. یک جابجایی کوچک در محل می‌تواند صدای کارگران را در طول روز کاهش دهد. راه حل هایی را دوست دارم که دسترسی را مسدود نمی کنند. اگر یک محافظ یا کاور بررسی های روزانه را سخت کند، مردم استفاده درست از آن را متوقف می کنند. که مشکل جدیدی ایجاد می کند. من سعی می کنم بین سکوت، ایمنی و نگهداری آسان تعادل برقرار کنم. 7) من تعمیر و نگهداری را ساده و منظم نگه می‌دارم یک کارخانه آرام معمولاً ساکت می‌ماند، زیرا کسی اغلب آن را چک می‌کند. من از یک روال کوتاه استفاده می کنم: - قطعات شل را بازرسی کنید - بلبرینگ ها و غلطک ها را بررسی کنید - تراز را تایید کنید - نقاط ارتعاش را تماشا کنید - پس از راه اندازی به صداهای جدید گوش دهید - هر چیز غیرعادی را ضبط کنید این باعث صرفه جویی در زمان می شود. همچنین به من کمک می‌کند تا تغییرات را قبل از اینکه از طریق خط پخش شوند، درک کنم. من بارها همین الگو را دیده‌ام: یک گیاه به یک ماشین پر سر و صدا عادت می‌کند، سپس کارگران شروع به نادیده گرفتن آن می‌کنند، سپس سر و صدا رشد می‌کند، سپس تعمیر بزرگ‌تری لازم است. ترجیح می دهم زودتر اقدام کنم. این باعث می‌شود خط ثابت‌تر شود و مدیریت منطقه کار آسان‌تر شود. اگر می‌خواهم کارخانه‌ای آرام‌تر باشد، به تنهایی صدا را دنبال نمی‌کنم. من سر و صدا را به عنوان یک نشانه تلقی می کنم. این به من می‌گوید که فشار کجاست، سایش کجاست، و کجا فرآیند نیاز به مراقبت دارد. یک خط رشته ساکت‌تر معمولاً از تعمیرات کوچک و ثابت حاصل می‌شود: قطعات محکم یاتاقان‌های صاف کشش پایدار تسطیح خوب ارتعاش تمیز کنترل چک‌های منظم این روشی است که من به آن اعتماد دارم. عملی است، پیروی از آن آسان است و بهتر از انتظار برای بدتر شدن صدا کار می کند.

وقتی یک ماشین گیره دار بلند می شود، من با آن به عنوان یک مشکل کوچک در کف مغازه برخورد نمی کنم. من آن را به عنوان یک سیگنال می بینم. این صدا می تواند ناشی از فرسودگی، شل شدن قطعات، تعادل ضعیف، تنظیم نامناسب، روانکاری ضعیف یا لرزش باشد که در فریم پخش می شود. ممکن است دستگاه همچنان کار کند، اما صدا به من می گوید که چیزی درست نیست. اگر آن را به حال خود رها کنم، اغلب سر و صدا افزایش می یابد و قبض تعمیر معمولاً با آن افزایش می یابد. من با بیش از 150 تیم کارخانه روی این نوع مشکل کار کرده ام. کارخانه سیمی که سال گذشته از آن بازدید کردم، یک خط بندکشی داشت که در هر شیفت کاری صدای فلزی خشن ایجاد می کرد. خدمه قبلاً به آن عادت کرده بودند. که رایج است. مردم سریعتر از آنچه باید با سر و صدا سازگار می شوند. به آنها گفتم حدس زدن را کنار بگذارند و قدم به قدم دستگاه را بررسی کنند. آنچه را ابتدا بررسی می کنم با ساده ترین نکات شروع می کنم. - پیچ و مهره های شل روی قاب - یاتاقان های فرسوده - تماس بد دنده - روانکاری خشک یا ضعیف - کشش قرقره ناهموار - راهنماها یا غلطک های آسیب دیده - تماس کف ناپایدار - پانل های محافظ که می لرزند و جغجغه می کنند یک ماشین با صدای بلند همیشه نیاز به تعمیر بزرگ ندارد. گاهی اوقات یک قطعه شل بیشتر نویز را ایجاد می کند. گاهی اوقات یک بلبرینگ به اندازه کافی فرسوده شده است که صدای کل خط را تغییر می دهد. ** معنای اغلب صدا چیست ** قبل از اینکه چیزی را لمس کنم گوش می دهم. صدای زنگ تیز اغلب به لرزش یا شل بودن پوشش اشاره دارد. صدای آسیاب عمیق اغلب به سایش یاتاقان یا سایش دنده اشاره دارد. صدای ضربه زدن مکرر می تواند ناشی از ناهماهنگی یا قسمتی باشد که در هر نوبت به یک نقطه برخورد می کند. صدای زمزمه ای که در زیر بار بدتر می شود می تواند به مشکلات تعادل یا تنش اشاره کند. من به حدس و گمان متکی نیستم. من صدا را با حرکت و بار دستگاه مطابقت می دهم. مسیر تعمیر من مسیر تعمیر را ساده نگه می دارم. - ماشین را متوقف کنید و همه بست ها را بررسی کنید - گرمای یاتاقان و بازی بلبرینگ را بررسی کنید - چرخ دنده ها، شفت ها و کوپلینگ ها را بررسی کنید - گریس قدیمی را تمیز کنید و روان کننده مناسب را بمالید - تراز و کشش قرقره را بررسی کنید - مراقب تکان دادن قاب در سرعت کار باشید - هر بخش را بعد از یک بار تغییر تست کنید. که پیدا کردن علت را آسان تر می کند. اگر پنج چیز را همزمان تغییر دهم، مسیر را گم می کنم. یک اشتباه رایج که من می بینم بسیاری از تیم ها سعی می کنند صدا را مخفی کنند. آنها یک پوشش می گذارند، فوم اضافه می کنند یا حد صدای پس زمینه را در مغازه افزایش می دهند. که ممکن است کمی صدا را کاهش دهد. دستگاه را درست نمی کند. من همیشه به مشتریان می گویم که منبع را حل کنند، نه سر و صدا را به تنهایی. پس از اینکه دستگاه به خوبی کار کرد، یک پوشش می تواند کمک کند. پوشش نباید به پوشش تبدیل شود. یک نمونه کارخانه یک کارخانه کابل سازی یک بار با من تماس گرفت در مورد ماشینی که کل منطقه کار را تکان داد. تیم قبلاً یک قسمت موتور را تعویض کرده بود و گریس را عوض کرده بود. سر و صدا ماند. من قاب پایه را بررسی کردم و متوجه شدم یک پا صاف ننشسته است. دستگاه یک شیب کوچک داشت. این شیب لرزش اضافی ایجاد کرد و لرزش صدای بلبرینگ را بلندتر کرد. پایه را بازنشانی کردیم، تراز را بررسی کردیم، یک یاتاقان فرسوده را جایگزین کردیم و پانل محافظ شل را سفت کردیم. صدای دستگاه خیلی افت کرد. خدمه به من گفتند که هرگز انتظار نداشتند یک پای ناهموار این همه دردسر ایجاد کند. وقتی می‌گویم نویز یک سرنخ است، منظورم همین است. چگونه دستگاه را در طول زمان ساکت تر نگه می دارم از یک برنامه تعمیر و نگهداری ساده استفاده می کنم. - بررسی صدای روزانه در حین راه اندازی - چک هفتگی پیچ و مهره و حفاظ - بررسی منظم بلبرینگ - برنامه گریس بر اساس بار در حال اجرا - بررسی تراز پس از تعویض قطعه - بررسی لرزش هنگام تغییر صدا این نوع روال باعث صرفه جویی در زمان می شود. همچنین به تیم کمک می کند تا قبل از بدتر شدن دستگاه، تغییرات را زودتر متوجه شوند. آنچه به مدیران کارخانه می گویم می گویم سه چیز را تماشا کنند. لرزش گرمای صدا اگر هر سه در یک جهت بد حرکت کنند، دستگاه نیاز به توجه دارد. اگر فقط یکی تغییر کند، من هنوز بازرسی می کنم، زیرا علائم کوچک اغلب ابتدا ظاهر می شوند. من هم به آنها می گویم که سوابق داشته باشند. یک گزارش کوتاه کافی است: - چه صدایی ظاهر شد - کدام شیفت آن را شنید - کدام قسمت تغییر کرد - چه تعمیری انجام شد - آیا بعد از آزمایش صدا کاهش یافت یا خیر آن رکورد به من کمک می کند الگوها را ببینم. همچنین به تکنسین بعدی کمک می کند تا از تکرار کار جلوگیری کند. وقتی صدای ماشین گیر کردن خیلی بلند است، من رازی نمی بینم. من ماشینی را می بینم که درخواست مراقبت می کند. گوش میدم بازرسی می کنم منبع رو درست میکنم این رویکرد به من کمک کرد تا مسائل مربوط به نویز را برای بسیاری از تیم‌های کارخانه حل کنم و خط را ایمن‌تر، آرام‌تر و مدیریت راحت‌تر نگه می‌دارد.

هنگامی که یک ماشین گیره دار شروع به سر و صدا می کند، من با آن به عنوان یک مسئله کوچک برخورد نمی کنم. یک زمزمه بلند، یک ضربه تند، یا یک لرزش مداوم می تواند خط را کند کند، کارگران را متشنج کند و کیفیت محصول را در جهت اشتباه سوق دهد. من این اتفاق را در کارگاه‌های کابل‌سازی و کارخانه‌های سیم دیده‌ام که در آن افراد از طریق صدا کار می‌کردند، سپس بعداً قطعات فرسوده، پایه‌های شل یا تنظیمات تنش بد را پیدا کردند. دستگاه سعی می کرد صحبت کند. سر و صدا هشدار بود. من معمولا با ساده ترین چک ها شروع می کنم. به پایه دستگاه نگاه می کنم. اگر قاب به طور ناهموار نشسته باشد، کل واحد می تواند شدیدتر از آنچه باید تکان بخورد. یک شکاف کوچک زیر یک پا می تواند یک مشکل بزرگ صدا ایجاد کند. من صدای یک خط مانند یک طبل فلزی را تماشا کردم، اما متوجه شدم که یک پیچ لنگر شل شده است. من همچنین هر پیچ و مهره و بست اطراف پایه، حفاظ ها، غلطک ها و واحد محرک را بررسی می کنم. قطعات شل حرکت می کنند. قطعات متحرک جغجغه می کنند. این اغلب کل داستان است. سپس نوع صدا را گوش می دهم. صدای سنگ زنی خشن اغلب به بلبرینگ اشاره می کند. صدای جیغ می تواند به لغزش تسمه یا روغن کاری ضعیف اشاره کند. صدای ضربه زدن ممکن است از تماس سیم، راهنماهای نامناسب، یا قرقره ای که در مرکز قرار گرفته باشد، بیاید. همین تفاوت کوچک مهم است. من حدس نمی زنم. من صدا را با قسمت مطابقت می دهم. یک مورد در ذهنم می ماند. یک خط کارخانه همچنان صدای تیز و بالایی در نزدیکی بخش برداشت تولید می کرد. تیم فکر می کرد که موتور علت آن بوده است. این نبود. مشکل از یک غلتک راهنمای فرسوده بود که به سیم اجازه می داد خیلی آزادانه حرکت کند. پس از تعویض غلتک و تنظیم مجدد مسیر، دستگاه بسیار آرام تر شد. بعد روغن کاری را چک می کنم. یاتاقان های خشک و مفاصل متحرک اغلب مدت ها قبل از خرابی صدا ایجاد می کنند. من از روان کننده مناسب برای قطعه استفاده می کنم، نه یک روان کننده تصادفی از قفسه. چربی بیش از حد می تواند گرد و غبار را به دام بیندازد. خیلی کم اجازه می دهد فلز روی فلز ساییده شود. هر دو می توانند صدا را بدتر کنند. مسیر سیمی منطقه دیگری است که هرگز نادیده نمی‌گیرم. اگر سیم با زاویه نامناسب وارد شود، می‌تواند راهنماها را خراش دهد، به لبه‌ها ضربه بزند یا به‌طور ناهموار ساییده شود. که صدا ایجاد می کند و سیم را نیز فرسوده می کند. من دوست دارم مسیر را با دست، با ماشین متوقف و ایمن دنبال کنم و به دنبال نقاطی باشم که سیم به شدت تغییر جهت می دهد. تنظیمات تنش نیز مهم است. کشش بیش از حد می تواند سیستم را به شدت بکشد و ماشین را تحت فشار قرار دهد. کشش خیلی کم می تواند باعث شود که سیم سیلی بخورد یا بپرد. من سعی می کنم تنظیم را ثابت نگه دارم و با مواد مورد استفاده مطابقت داشته باشد. خطی که به خوبی با یک نوع سیم کار می کند ممکن است وقتی خدمه به دیگری تغییر مکان می دهند، نویزدار شود. به لرزش هم توجه دارم. ماشینی که بیش از حد معمول تکان می خورد، اغلب بیش از یک مشکل دارد. موتور، گیربکس، غلطک ها و قاب همگی با هم کار می کنند. اگر یک قسمت فرسوده شود، ارتعاش گسترش می یابد. من این را با تسمه‌های محرک قدیمی دیده‌ام که کوچک به نظر می‌رسند اما باعث افزایش واضح صدا در کل دستگاه می‌شوند. گرد و غبار و انباشته شدن ضایعات نیز می تواند نقش داشته باشد. گرد و غبار سیم، رشته های شکسته و بقایای روغن در اطراف قطعات متحرک جمع می شوند. این تجمع می تواند حرکت صاف را مسدود کند و ماشین را سخت تر کند. من منطقه را تمیز نگه می دارم، نه تنها به دلیل صدا، بلکه برای ایمنی و کیفیت محصول. اگر دستگاه از جعبه دنده استفاده می کند، آن را با دقت بررسی می کنم. فرسودگی دنده، هدر رفتن روغن و گرما همگی می توانند غرغر کم یا وزوز شدید ایجاد کنند. گیربکسی که صدایی متفاوت از صدای معمولی آن دارد، فوراً شایسته توجه است. من منتظر شکست آن نیستم. سطح روغن، وضعیت آب بندی و حرارت اطراف محفظه را بررسی می کنم. صدای موتور نیاز به بررسی خاص خود دارد. یک موتور زمانی که بیش از حد بارگذاری شده باشد، نصب ضعیفی داشته باشد یا با مشکل برق کار کند، می تواند صدای بلندی داشته باشد. اول به بار نگاه می کنم. اگر دستگاه بیش از حد از موتور درخواست کند، صدا اغلب تحت فشار تغییر می کند. من همچنین نصب و تراز را بررسی می کنم، زیرا موتوری که کج می شود می تواند صدا را به قاب منتقل کند. من دوست دارم از یک روال بازرسی کوتاه استفاده کنم: - ماشین را با خیال راحت متوقف کنید - نزدیک هر بخش گوش دهید - پیچ ها، حفاظ ها و پایه ها را بررسی کنید - بلبرینگ ها، تسمه ها، غلطک ها و راهنماها را بررسی کنید - روغن کاری را بررسی کنید - مسیر سیم و کشش را بررسی کنید - گرد و غبار و ضایعات را تمیز کنید - راه اندازی مجدد و دوباره گوش دهید این نوع روال مشکل را کوچک نگه می دارد. همچنین به تیم کمک می کند تا منبع را قبل از اینکه نویز شکست بخورد پیدا کند. همچنین به اپراتورها می گویم که زودتر متوجه تغییرات شوند. لازم نیست دستگاه قبل از اینکه به توجه نیاز داشته باشد، صدای بسیار بلندی داشته باشد. وزوز جدیدی که دیروز وجود نداشت به من می گوید چیزی تغییر کرده است. من به آن نشانه اولیه اعتماد دارم. این باعث صرفه جویی در زمان، کاهش استرس در خط، و اغلب جلوگیری از تعمیر بزرگتر است. در اینجا یک مثال رایج از یک فروشگاه کابلی است که من با آن کار کردم. خدمه در طول هر شیفت صدای تق تق از یک دستگاه در حال حرکت می شنیدند. آنها آن را نادیده می گرفتند زیرا دستگاه هنوز کار می کرد. پس از نگاه دقیق تر، یک راهنما شل و یک بلبرینگ فرسوده در همان سمت پیدا کردند. هنگامی که هر دو را جایگزین کردند، خط صاف تر شد و اپراتور دیگر صدایش را بلند نکرد تا روی دستگاه صحبت کند. من در مورد سر و صدای ماشین اینگونه فکر می کنم. من آن را به عنوان صدای پس زمینه نمی بینم. من آن را به عنوان اطلاعات می بینم. وقتی نسبت به پیچ‌ها، بلبرینگ‌ها، روغن‌کاری، مسیر سیم، کشش، گرد و غبار، سلامت گیربکس و بار موتور هوشیار می‌مانم، دستگاه معمولاً با کار آرام‌تر و خروجی ثابت‌تر به من پاداش می‌دهد. سر و صدا کاهش می یابد، تیم آرام می شود، و مدیریت خط راحت تر می شود. اگر یک ماشین گیر کردن شروع به سر و صدا کند، من منتظر رشد صدا نیستم. من منبع را بررسی می کنم، مشکل کوچک را برطرف می کنم و خط را با مشکل کمتری حرکت می دهم. امروز با ما تماس بگیرید تا بیشتر بدانید charlie: charlie@hlcablemachine.com/WhatsApp +8615524632632.

عیب‌یابی نویز Li Ming 2023 در خطوط تولید ماشین‌های Stranding Zhang Wei 2022 کنترل ارتعاش و بهبود پایداری تجهیزات سیم‌کشی کابل Chen Yu 2024 روش‌های تعمیر و نگهداری عملی برای کاهش نویز ماشین‌های صنعتی Wang Hao 2021 Alignment Be Lubricing 2023 چگونه کشش سیم بر نویز و کیفیت خروجی در ماشین‌های رشته‌ای تأثیر می‌گذارد، شیوه‌های کارخانه بی‌صدا ژائو ژوئن 2020 برای تولید ایمن‌تر و کارآمدتر کابل